甘孜日報 2024年09月30日
康新高速建設現場(chǎng)。
本網(wǎng)訊 9月26日，記者從蜀道集團獲悉，G4218雅葉高速康（定）至新（都橋）段高速公路全面動(dòng)工，全線(xiàn)力爭2028年底建成通車(chē)。屆時(shí)，康定至新都橋通行時(shí)間將由原來(lái)的2小時(shí)縮短至1小時(shí)。
康新高速位于我州康定市境內，起于康定榆林，接G4218雅葉高速康定過(guò)境段，經(jīng)折多山，止于新都橋鎮東俄洛三村，里程總長(cháng)78.5公里。全線(xiàn)設置二臺子、塘泥壩、瓦澤、新都橋4處互通式立交；設置橋梁22座，其中特大橋1座、大橋16座、中橋5座，橋梁長(cháng)度共計6.5公里；設置隧道8座，其中特長(cháng)隧道7座、長(cháng)隧道1座，隧道長(cháng)度共計42.5公里，全線(xiàn)橋隧比67%；設置服務(wù)區2處、停車(chē)區1處。項目平均海拔約3500米，超越久馬高速，是目前全省在建平均海拔最高的高速公路項目。
雅葉高速康新段地處四川盆地向青藏高原過(guò)渡的邊緣地帶，地質(zhì)極其復雜，沿線(xiàn)自然風(fēng)景獨特優(yōu)美，生態(tài)極其脆弱；該段高速穿越了貢嘎山等國家級自然保護區、風(fēng)景名勝區。為推動(dòng)綠色施工、保護生態(tài)，線(xiàn)路選址過(guò)程中盡可能避讓生態(tài)敏感區和生物多樣性分布密集區，此外，項目設計時(shí)還采用橋隧穿越方案，保護區內隧道和橋梁比例超過(guò)90%，確保動(dòng)物棲息地的自然景觀(guān)和連續性得到最大程度的維持。同時(shí)，為推動(dòng)智能化建造，項目還在康定市折多塘村建成智能鋼材加工配送中心，該中心通過(guò)機器人作業(yè)實(shí)現鋼材加工的無(wú)人化、智能化生產(chǎn)，顯著(zhù)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為高原隧道施工提供有力支撐。
據悉，雅葉高速康新段高速公路是《國家公路網(wǎng)規劃(2013年一2030年)》中四川雅安到新疆葉城聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（G4218線(xiàn)）的重要組成路段、四川省規劃的“十八射九縱九橫”高速公路網(wǎng)中對外放射線(xiàn)，也是西南、西北重要的沿邊交通走廊；項目建成后，對于帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟、社會(huì )、文旅發(fā)展具有重要意義。
記者 李婭妮 文/圖
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