甘孜日報 2019年09月29日
本網(wǎng)訊 雅礱江上、高山峽谷間，一座大橋巍然挺立，猶如一條哈達讓兩座山峰款款相握。這是昨（28）日，記者在雅江縣兩河口水電站庫區見(jiàn)到的兩河口特大橋。當日上午10時(shí)40分，十二輛自卸車(chē)緩緩通過(guò)路面平整寬闊的大橋，標志著(zhù)擁有我國藏區第一高墩的雅礱江兩河口特大橋按期建成通車(chē)。
兩河口特大橋由雅礱江流域水電開(kāi)發(fā)有限公司投資，中鐵十八局集團有限公司承建。大橋位于我州兩河口水電站大壩上游約3公里處，投資1.5億元，全長(cháng)628米，主橋為120米+220米+120米連續剛構箱梁橋，主墩高172米，是目前我國藏區第一高墩特大橋，其主跨長(cháng)度及墩高在國內同類(lèi)型橋梁中位居前列。主橋設計采用了T型剛構混凝土連續梁結構，最大跨度220米的主橋跨越雅礱江V型大峽谷，橋面距離江面的高度超過(guò)了280米。
由于大橋所處環(huán)境屬于高寒、高烈度地震區，冬季晝夜溫差達23度；橋址區域地形、地質(zhì)條件復雜，地震烈度高、后期蓄水水位抬高近230米，蓄水期橋梁安全穩定性要求高；超高墩、大跨度施工難度大、安全風(fēng)險高；高原地區外部氣候干燥、冬季氣溫低，對高強混凝土質(zhì)量和工程進(jìn)度影響大，兩河口特大橋是我國已建和在建項目中綜合性施工難度最大的連續鋼構箱梁橋，建設施工面臨巨大挑戰。大橋自2014年3開(kāi)工建設，建設者克服重重困難，歷經(jīng)五年的艱苦施工，終于如期建成。
雅礱江上天塹消，長(cháng)鴻飛跨傲今朝。兩河口特大橋是中國十三五期間的重點(diǎn)建設項目、四川兩河口水電站的控制性工程，是銜接四川省雅江縣至新龍縣、雅江縣至道孚縣復建公路的重要干線(xiàn)公路，是雅江、道孚、新龍三縣連接國道318線(xiàn)的重要樞紐，是兩河口水電站電站按期下閘蓄水控制性工程中的關(guān)鍵項目，為兩河口水電站實(shí)現2020年10月下閘蓄水目標奠定了堅實(shí)的基礎，對改善民族地區交通條件，促進(jìn)當地旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)周邊貧困地區群眾脫貧致富，促進(jìn)甘孜州“六大戰略”實(shí)施和建設美麗生態(tài)和諧小康甘孜具有重要的意義。
記者 謝臣仁
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