■本報評論員
時(shí)光荏苒，牽著(zhù)歲月的衣襟。光陰似箭，飛過(guò)歷史的天空。甘孜交通為實(shí)現“四縱四橫多聯(lián)和三大樞紐”綜合交通網(wǎng)絡(luò )目標，5年間，全州共完成投資420億元，是“十一五”期交通投資總和的6.2倍；稻城亞丁機場(chǎng)順利通航，雅康高速、雀兒山隧道、甘孜機場(chǎng)等重大項目開(kāi)工建設，農村公路三年集中攻堅全面啟動(dòng)，五年新建改造國省干道3094公里、農村公路2.62萬(wàn)公里；全州路面使用性能指數從全省倒數第二進(jìn)入前八，交通為甘孜經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展插上了騰飛的翅膀！
告別“十二五”，迎來(lái)“十三五”，我們又踏上了新的歷史征程。州委十屆八次全會(huì )提出，全力實(shí)施交通先行戰略，圍繞“建設川西北區域性交通樞紐，公路機場(chǎng)鐵路齊上，構建進(jìn)出順暢、互聯(lián)互通、四通八達、安全便捷的立體交通運輸體系”，實(shí)施新一輪“交通建設三年集中攻堅”，為協(xié)調發(fā)展提供基礎設施保障。
我們必須要把交通先行作為推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展的重要抓手，下決心破解交通難題，加快構建川西北區域性交通樞紐。近年來(lái)，我州交通建設有了很大發(fā)展，但與發(fā)達地區相比，與我州發(fā)展的需求相比，交通不暢、成本高、運力緊、農村公路建設滯后等問(wèn)題仍然存在。交通建設如同百舸爭流，我們慢人一步，發(fā)展差距就會(huì )迅速拉開(kāi)，再想扭轉便會(huì )面臨更大的困難。交通建設是區域經(jīng)濟發(fā)展的先決條件，誰(shuí)搶先占據了交通優(yōu)勢，誰(shuí)就更有機會(huì )率先崛起。
交通先行就是要率先作為，使交通運輸走在前面，為各地扶貧攻堅打好頭陣。“行”就是要見(jiàn)行動(dòng)、見(jiàn)實(shí)效，圍繞建設川西北區域性交通樞紐，明確目標任務(wù)，落實(shí)行動(dòng)舉措，推動(dòng)我州交通事業(yè)加快發(fā)展。
交通先行就是要把交通運輸服務(wù)民生和經(jīng)濟社會(huì )的功能擺在更加突出的位置。要補齊農村公路建設“短板”，突出重點(diǎn)建設“康莊大道”，促進(jìn)貧困鄉村內部以及與外部大通道的貫通。創(chuàng )新發(fā)展“特色致富路”，促進(jìn)貧困地區經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的培育與發(fā)展。要全面提高交通扶貧工作的精準性，實(shí)現貧困地區公路建設的率先突破，著(zhù)力提升貧困地區運輸服務(wù)質(zhì)量。
“功崇惟志，業(yè)廣惟勤。”機遇在前，挑戰在即，前景燦爛。我們要按照州委十屆八次全會(huì )提出的“建設川西北區域性交通樞紐”、實(shí)施新一輪“交通建設三年集中攻堅”的目標，攻堅克難，苦干實(shí)干，奮力拼搏，譜寫(xiě)交通大發(fā)展的華麗樂(lè )章。
