甘孜日報 2017年09月27日
成功安裝首段鋼桁梁
建設中的雅康高速興康特大橋。 本網(wǎng)記者 張兵 攝
本網(wǎng)訊（記者 肖宵 劉小兵）9月26日上午，瀘定縣傘崗坪村雅康高速大渡河興康特大橋施工現場(chǎng)，喜慶的鞭炮夾雜著(zhù)喜悅的歡呼聲在大渡河谷久久回蕩。上午10時(shí)30分，該橋成功安裝首段鋼桁梁，標志著(zhù)雅康高速重點(diǎn)控制性工程之一的興康特大橋正式轉入橋板作業(yè)階段。
記者在現場(chǎng)看到，一個(gè)巨型空心長(cháng)方體鋼架從橋墩下方的空地上，被一套大型拉吊系統吊起，直達大橋主纜相近的高度；隨后又在一套牽引系統的作用下，順著(zhù)大橋主纜，緩慢平移到了大橋的中間位置；然后，施工人員用銷(xiāo)軸將其和大橋主纜固定在了一起。整個(gè)過(guò)程雖然只有三個(gè)步驟，但卻花費了將近兩個(gè)小時(shí)。
現場(chǎng)施工人員告訴記者，這個(gè)鋼架長(cháng)13米、寬27米、高9米、重130噸，是一段鋼桁梁；由于其被安裝在大橋的中間位置，又被叫做跨中段鋼桁梁。鋼桁梁是懸索橋的重要構件，由強度高、材質(zhì)均勻且韌性良好的鋼材制成；其功能是通過(guò)直接與主纜連接，“兜起”整個(gè)橋面及其通行車(chē)輛，相當于整個(gè)橋板部分的“地基”，同時(shí)還可增強主纜的穩定性；另外，鋼桁梁的下部還有一條檢修通道，該通道將成為高速公路運行后的維護“窗口”。之所以從大橋中間位置開(kāi)始安裝第一段鋼桁梁，是因為該位置主纜與橋面的高差最小，操作相對容易；同時(shí)，也能為安裝剩下的鋼桁梁提供一個(gè)中心參照。
據悉，興康特大橋總共需要規格不同的57段鋼桁梁，其中最重的一塊將達196噸，各鋼桁梁相互之間通過(guò)大型螺栓連接；預計明年春節之前能將所有鋼桁梁安裝完成，此后便可在鋼桁梁形成的“地基”上澆筑橋面。所以此次首段鋼桁梁的成功安裝，標志著(zhù)該工程正式進(jìn)入橋板作業(yè)階段。
據了解，興康特大橋全長(cháng)1411米、跨徑1100米，被稱(chēng)為“川藏第一橋”，是雅康高速瀘定至康定段最為重要的節點(diǎn)工程，其建設進(jìn)度直接影響著(zhù)雅康高速的通車(chē)時(shí)間。
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