人民網(wǎng) 2021年10月17日
在重慶市墊江縣某智慧停車(chē)場(chǎng)，汽車(chē)停放整齊。孫凱芳攝
近年來(lái)，智慧停車(chē)發(fā)展步入快車(chē)道，中國許多城市已開(kāi)始試點(diǎn)和推廣“預約車(chē)位”“無(wú)感收費”“無(wú)桿停車(chē)”等智能化應用，努力破解停車(chē)難題。國家發(fā)改委、住建部、公安部等日前印發(fā)《關(guān)于近期推動(dòng)城市停車(chē)設施發(fā)展重點(diǎn)工作的通知》，要求各城市年內完成停車(chē)設施普查并對外公開(kāi)，摸清停車(chē)資源底數，動(dòng)態(tài)更新停車(chē)資源數據，組織開(kāi)展ETC（全自動(dòng)電子收費系統）智慧停車(chē)試點(diǎn)工作。
高效配置資源
在成都，供職于一家文創(chuàng )企業(yè)的楊薇這幾個(gè)月停車(chē)變得方便了。過(guò)去，若是與朋友約飯，明明她已經(jīng)到達目的地，但依然花十幾分鐘甚至更長(cháng)時(shí)間來(lái)找車(chē)位。
“現在打開(kāi)這個(gè)公眾號，可以直接查詢(xún)目的地周邊停車(chē)場(chǎng)的空位和費用，提前預約，不必擔心大把時(shí)間用來(lái)找車(chē)位了，真是個(gè)‘停車(chē)神器’?！睏钷迸d奮地對記者說(shuō)。
楊薇所說(shuō)的“停車(chē)神器”，是成都交警“蓉e行”公眾號今年5月上線(xiàn)的“智慧停車(chē)”服務(wù)模塊。市民使用這項服務(wù)，可以在線(xiàn)查詢(xún)成都停車(chē)區域、實(shí)時(shí)空泊位數、收費價(jià)格、服務(wù)時(shí)間、行駛路線(xiàn)等信息，支持一鍵支付停車(chē)費。同時(shí)，還能查詢(xún)住宅或公司附近閑時(shí)車(chē)位資源充足的停車(chē)場(chǎng)，按天或按月購買(mǎi)不同時(shí)段的閑置車(chē)位。
近年來(lái)，北京、浙江、江蘇、山東、河南、四川等多地積極布局智慧停車(chē)設施建設，著(zhù)眼于“停車(chē)難”出行痛點(diǎn)，探索建立相關(guān)管理制度和標準規范。業(yè)內人士指出，停車(chē)更科學(xué)、更高效，不僅可以有效節省駕駛人的時(shí)間，也能夠降低管理方的運營(yíng)成本，進(jìn)一步提高停車(chē)場(chǎng)的運轉效率，更好實(shí)現資源合理配置。
滿(mǎn)足停車(chē)需求
據公安部統計，截至今年6月，全國機動(dòng)車(chē)保有量達3.84億輛，其中汽車(chē)2.92億輛。今年上半年，汽車(chē)新注冊登記1414萬(wàn)輛，與去年同期相比增加372.5萬(wàn)輛，增長(cháng)35.76％。在中國居民汽車(chē)保有量快速增加的背景下，居民的停車(chē)位需求也在不斷增長(cháng)。
專(zhuān)家指出，一方面，中國現有的傳統停車(chē)場(chǎng)難以滿(mǎn)足居民日益增長(cháng)的停車(chē)需求，另一方面，停車(chē)位與停車(chē)需求的信息不匹配造成許多車(chē)位閑置。事實(shí)上，一些城市部分區域的人員與車(chē)輛密集，但停車(chē)位不足；有些區域則是停車(chē)位過(guò)剩，無(wú)法充分利用，反而浪費資源。
在停車(chē)供需信息共享的同時(shí)，通過(guò)建設智慧停車(chē)場(chǎng)等設施，兼顧技術(shù)賦能與硬件支撐，能更好推動(dòng)城市停車(chē)服務(wù)提質(zhì)增效。
重慶楊家坪直港大道的“無(wú)人收費停車(chē)場(chǎng)”是全國較早采用全智能停車(chē)管理系統的橋下大型停車(chē)庫，可提供1000余個(gè)停車(chē)位，車(chē)輛快進(jìn)快出，完成“閃付”。停車(chē)場(chǎng)的入口并沒(méi)有設置收費亭，當車(chē)輛抵達入口時(shí)，系統會(huì )在很短時(shí)間內完成識別，抬桿放行。
在重慶長(cháng)江上游經(jīng)濟研究院研究員莫遠明看來(lái)，城市“停車(chē)難”問(wèn)題催生出智慧停車(chē)場(chǎng)，用戶(hù)數據和從線(xiàn)上到線(xiàn)下的應用又賦予了停車(chē)場(chǎng)更多價(jià)值，圍繞著(zhù)停車(chē)、移動(dòng)支付、軟件服務(wù)及廣告服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。
補齊服務(wù)短板
值得注意的是，在推進(jìn)智慧停車(chē)的便民實(shí)踐中，也有一些基建和細節上的短板需要補齊。業(yè)內人士指出，需要及時(shí)總結智慧停車(chē)服務(wù)中出現的一些問(wèn)題，出臺更具針對性的建設標準、配套措施與服務(wù)細則。例如，有些地區智慧停車(chē)的配套設施并未跟上，軟硬件配置沒(méi)有打通，導致居民使用不便；有些地區在智慧停車(chē)規劃中，數字設備的應用度偏低，反而影響通行效率。
推動(dòng)數字化應用過(guò)程中，也要注意防范相關(guān)智慧停車(chē)平臺可能出現的數據安全問(wèn)題。今年5月，有安徽某市的居民反映，當地推廣使用的智慧停車(chē)服務(wù)可以綁定他人車(chē)牌號，查詢(xún)到相關(guān)車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間、地點(diǎn)、欠費等信息，可能有潛在的隱私泄露風(fēng)險。
類(lèi)似的系統安全與隱私保護隱患并不鮮見(jiàn)。在此之前，“沈陽(yáng)智慧停車(chē)”平臺就曾遭受過(guò)惡意網(wǎng)絡(luò )攻擊。此類(lèi)平臺掌握許多用戶(hù)的行車(chē)數據與個(gè)人信息，容易成為不法分子的作案目標。對于公共服務(wù)平臺運營(yíng)企業(yè)而言，如何妥善保護好用戶(hù)私密信息、排除隱私及其他安全隱患，是一道“必答題”。
北京大數據研究院智慧城市實(shí)驗室主任王鵬認為，從技術(shù)層面來(lái)看，更好地保護用戶(hù)隱私并不難，在這個(gè)過(guò)程中需要提高市場(chǎng)信息化系統開(kāi)發(fā)的門(mén)檻，地方主管部門(mén)選擇系統開(kāi)發(fā)和運營(yíng)公司時(shí)，要深入調研企業(yè)的技術(shù)能力，確保開(kāi)發(fā)質(zhì)量。
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