新華社電 《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》近日對外發(fā)布。根據《規劃》，到２０２５年，我國鐵路網(wǎng)規模達１７．５萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路３．８萬(wàn)公里左右，比２０１５年底翻一番。
此次《規劃》期限為２０１６年至２０２５年，遠期展望到２０３０年。到２０２０年，我國鐵路網(wǎng)規模達１５萬(wàn)公里，其中高速鐵路３萬(wàn)公里，覆蓋８０％以上的大城市。到２０３０年，基本實(shí)現內外互聯(lián)互通、區際多路暢通、省會(huì )高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
截至２０１５年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程１２．１萬(wàn)公里，其中高速鐵路１．９萬(wàn)公里。
“我國遠期鐵路網(wǎng)規模將達２０萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路４．５萬(wàn)公里左右。”國家發(fā)展改革委基礎司司長(cháng)費志榮說(shuō)，屆時(shí)全國鐵路網(wǎng)將全面連接２０萬(wàn)人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會(huì )城市和其他５０萬(wàn)人口以上大中城市，實(shí)現相鄰大中城市間１至４小時(shí)交通圈。
《規劃》提出將構建以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線(xiàn)銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。
“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈－京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿(mǎn)通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
“‘十三五’是我國鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，‘四縱四橫’大部分將建成，同時(shí)新開(kāi)一些‘八縱八橫’鐵路通道項目。”費志榮說(shuō)。
《規劃》明確劃分了高速鐵路網(wǎng)建設標準。高速鐵路主通道規劃新增項目原則采用時(shí)速２５０公里及以上標準（地形地質(zhì)及氣候條件復雜困難地區可適當降低），其中沿線(xiàn)人口城鎮稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時(shí)速３５０公里標準。區域鐵路連接線(xiàn)原則采用時(shí)速２５０公里及以下標準。城際鐵路原則采用時(shí)速２００公里及以下標準。
根據《規劃》，普速鐵路網(wǎng)將形成包含１２條跨區域、多徑路、便捷化的區際快捷大能力通道；從西北、西南、東北三個(gè)方向推進(jìn)建設面向“一帶一路”的國際通道；從擴大路網(wǎng)覆蓋面，完善進(jìn)出西藏、新疆通道和促進(jìn)沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放等三方面規劃促進(jìn)脫貧攻堅和國土開(kāi)發(fā)的鐵路項目；強化鐵路集疏運系統。
“鐵路中長(cháng)期規劃是經(jīng)濟社會(huì )需求和資金土地等條件的綜合平衡。”費志榮說(shuō)，中長(cháng)期規劃是總體布局規劃，具體項目要在“十三五”以及今后的五年綜合交通運輸體系規劃中落實(shí)。
