新華社專(zhuān)電 上海車(chē)主張先生最近有點(diǎn)煩。愛(ài)車(chē)保險８月才到期，眼下已有十幾家保險公司或代理公司給他打電話(huà)，說(shuō)６月末上海商業(yè)車(chē)險改革后保費要大幅漲價(jià)，讓他提前上車(chē)險。
果真如此嗎？上海保險監管部門(mén)和保險業(yè)內人士表示，商業(yè)車(chē)險條款費率改革的宗旨是將產(chǎn)品的“定價(jià)權交給保險公司、選擇權交給消費者”，改革后保費“大幅漲價(jià)”系誤讀。
商業(yè)車(chē)險改革是國務(wù)院推進(jìn)保險業(yè)改革創(chuàng )新、全面提升行業(yè)發(fā)展水平的重大決策。根據改革總體安排，上海將于今年６月２９日２４時(shí)實(shí)施商業(yè)車(chē)險新舊產(chǎn)品切換。
上海保監局財產(chǎn)保險監管處處長(cháng)單樹(shù)峰在２７日舉行的新聞發(fā)布會(huì )上介紹說(shuō)，新的商業(yè)車(chē)險條款不僅更加科學(xué)合理，保障范圍也將進(jìn)一步拓寬，冰雹、臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災害、駕駛證失效或審驗不合格、未上牌照新車(chē)、被保險機動(dòng)車(chē)所載貨物、車(chē)上人員意外撞擊所導致的損失、家庭成員人身傷亡等情形都將被納入保險保障范圍，保障水平大幅提高。
在車(chē)主最為關(guān)心的保費計算方面，改革后的商業(yè)車(chē)險定價(jià)與風(fēng)險匹配程度更高。新產(chǎn)品的基準保費按車(chē)型確定，客戶(hù)繳納的保費將由基準保費與自主核保系數、自主渠道系數、無(wú)賠款優(yōu)待系數和交通違法系數等四個(gè)費率浮動(dòng)因子連乘得出。
據了解，上海早在２００４年就率先建立了車(chē)險信息平臺，實(shí)行交強險費率浮動(dòng)“雙掛鉤”制度。這為商業(yè)車(chē)險改革中上海率先引入交通違法系數奠定了良好的技術(shù)基礎和數據基礎。按照上述四個(gè)費率浮動(dòng)因子的一系列標準計算，上海商業(yè)車(chē)險新產(chǎn)品費率最低可下浮至約３９％。
上海市保險同業(yè)公會(huì )秘書(shū)長(cháng)趙雷表示，此次商業(yè)車(chē)險改革建立了以行業(yè)示范條款為主，以公司創(chuàng )新型條款為補充的條款管理制度和市場(chǎng)化費率形成機制。改革后上海車(chē)險保費總體將穩中有降，并通過(guò)費率杠桿機制督促車(chē)主遵守交通法規、保障行車(chē)安全，從而充分發(fā)揮保險的社會(huì )管理功能。
多位保險業(yè)內人士也表示，新舊商業(yè)車(chē)險“切換”后，低風(fēng)險車(chē)主將可享受較大幅度的費率優(yōu)惠，但經(jīng)常出險或違章的車(chē)主就需要承擔較高的保費。從這個(gè)角度而言，改革后商業(yè)車(chē)險保費“大幅漲價(jià)”的說(shuō)法系誤讀。
