甘孜日報 2018年04月10日
康定汽車(chē)站售票大廳寥寥無(wú)幾的旅客
昔日擁擠的檢票口。
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車(chē)站負責人叮囑客車(chē)司機注意行車(chē)安全。
■邊強 陳相 文/圖
2018年元旦，對于康定和瀘定的干部群眾來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)具有不同尋常意義的新年，這一天，雅康高速瀘定段試運行，有私家車(chē)的人率先走上高速路，兩個(gè)多小時(shí)即可從瀘定飚攏成都?！帮w一般的感覺(jué)，真爽?！薄跋挛缂s朋友吃飯，只要兩個(gè)多小時(shí)就可以從瀘定到成都赴約?！笔忻裨谑①澭趴蹈咚僭囘\行帶來(lái)的便捷時(shí)，而依靠客車(chē)出行的旅客卻頗有怨言：因為在雅康高速試運行期間，只允許7座以下的小車(chē)通行?？蛙?chē)依然要走老二郎山公路。剛剛過(guò)去的春節和藏歷年大假，往年旅客異?；鸨目刀ㄆ?chē)站門(mén)可羅雀，生意慘淡。而明令禁止的打野車(chē)市場(chǎng)卻異?；鸨??？瓦\市場(chǎng)如何走出低谷？雅康高速何時(shí)對客車(chē)開(kāi)放？為此，筆者進(jìn)行了多方走訪(fǎng)調查。
康定汽車(chē)站 門(mén)可羅雀
4月6日，早上6點(diǎn)過(guò)，筆者到達康定汽車(chē)站時(shí)，廣播里正在催促到成都的旅客盡快檢票上車(chē)，在售票窗口，只有零星的幾個(gè)人。司機李先生一臉愁容?！氨緛?lái)坐40個(gè)人的位置，才賣(mài)出去10個(gè)，除去油錢(qián)和成雅高速過(guò)路費，這一趟要虧安逸?！惫P者蹲守了多個(gè)到成都的班次，情況相似。
康定汽車(chē)站站長(cháng)熊曉林告訴筆者，雅康高速瀘定段試運行后，康定汽車(chē)站依據旅客量，將早上6-8時(shí)出班的客車(chē)由原來(lái)的雙班制縮減為了現在的單班制，但乘坐率不足30%，甚至出現空車(chē)出站的情況；9-11時(shí)的黃金班次由原來(lái)的一票難求，變成現在的一客難求，旅客到站最關(guān)心的是客車(chē)所行駛的路線(xiàn)是高速路還是老C318線(xiàn)。因為客車(chē)禁走雅康高速，康定汽車(chē)站的客車(chē)陷于“有車(chē)無(wú)路”的尷尬境地。
康定汽車(chē)站車(chē)輛的通行路線(xiàn)為老川藏線(xiàn)，冬季極易受到冰雪天氣的影響，夏季則易受到泥石流的困擾，加之每天上千輛的大貨車(chē)運行，造成交通擁堵在所難免；318線(xiàn)雅安黃大牙路段目前正在進(jìn)行道路施工，客車(chē)要繞行路況極差的便道；遭遇公路地質(zhì)災害影響，很多時(shí)候，客車(chē)只有繞行石棉上高速，要多走100多公里，受諸多不利因素影響，乘坐客車(chē)所耗費的時(shí)間在6個(gè)小時(shí)以上，是走雅康高速瀘定段的一倍多。
據康定汽車(chē)站提供的相關(guān)數據表明，自2017年最后一天，雅康高速瀘定段試運行以來(lái)，康定新川藏全體工工資下滑了40%，公司虧損了600余萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng)慘淡，企業(yè)不景氣，職工有怨言，企業(yè)管理層焦急萬(wàn)分，雅康高速瀘定段何時(shí)開(kāi)放？不僅是企業(yè)管理層關(guān)注的焦點(diǎn)，更是旅客關(guān)注的話(huà)題，盡快開(kāi)放客車(chē)通行，是企業(yè)的呼聲，更是最大的民生問(wèn)題。
打野車(chē)市場(chǎng) 忙不不可開(kāi)交
2018年元旦過(guò)后，筆者和朋友在成都辦完事后，準備回康定，在新南門(mén)汽車(chē)站外，吆喝到康定的打野車(chē)屢見(jiàn)不鮮?！吧虅?wù)車(chē)（9座以下），一個(gè)人150元。小轎車(chē)（坐4名旅客）200元一個(gè)人。三個(gè)半小時(shí)就到康定了?！?/span>
筆者看到，一輛輛打野車(chē)滿(mǎn)載旅客風(fēng)馳電掣般離去。筆者在與打野車(chē)司機交談中得知，幫助他們拉客的“串串”，每喊到一個(gè)旅客就可以提成50元?！叭绻阒苯咏o我打電話(huà)，就可以少給50元?！彼緳C心花怒放，一天跑個(gè)來(lái)回沒(méi)有問(wèn)題，而且還是在不超速的情況下，很多旅客擔心打野車(chē)超速，安全沒(méi)有保障，旅客珍惜自己的生命，我們司機也珍愛(ài)自己的生命。超速要計分罰款。如果被罰款，我們還掙什么錢(qián)？筆者據此推算，雅康高速瀘定段試運行后，打野車(chē)司機的月收入至少在兩萬(wàn)元左右。
筆者走訪(fǎng)部分乘坐打野車(chē)的旅客，打野車(chē)是政府明令禁止的，出了安全事故，難以有效解決。旅客卻振振有詞地說(shuō)，坐客車(chē)雖然安全，但要多耗費一倍的時(shí)間，雖然客車(chē)要節約20多元錢(qián)，但算上路上的吃飯錢(qián)，也和坐打野車(chē)差不多了，費用不是問(wèn)題，關(guān)鍵是在路上少受罪。政府打擊打野車(chē)沒(méi)有錯，但應該早日解決客車(chē)上高速的問(wèn)題。
客車(chē)上高速 回應民生訴求
“從4月起，客車(chē)可以上雅康高速了?！币粫r(shí)間，這一利好消息在康定和瀘定傳播?！翱蛙?chē)上雅康高速并沒(méi)有明確的時(shí)間表。我們還在積極爭取中?！笨刀ㄆ?chē)站負責人告訴筆者，因為雅康高速瀘定段處于試運行階段，還沒(méi)有通過(guò)驗收，何時(shí)開(kāi)放？一定等建設單位和管理方最后決定，因此，我們在爭取客車(chē)盡早上高速的政策的同時(shí)，已經(jīng)在積極謀劃把旅客爭取到車(chē)站來(lái)的具體措施了。
這位負責人告訴筆者，車(chē)站正在考慮購買(mǎi)豪華大巴和9座的小型客車(chē)，發(fā)車(chē)班次采取不定時(shí)，坐滿(mǎn)就走，而且考慮開(kāi)展把旅客送到家門(mén)口的優(yōu)惠辦法，比如，你是住溫江某小區，客車(chē)可直接把你送到小區門(mén)口?？刀ㄗ钤绨啻蔚匠啥嫉穆每?，因為城區還沒(méi)有發(fā)客車(chē)到車(chē)站，我們也采取到新城接旅客的方式，總之，我們設身處地為旅客著(zhù)想，最大限度方便旅客，當然，改善了客車(chē)的舒適度和方便旅客的舉措之后，車(chē)票會(huì )有一些浮動(dòng)，但幅度不會(huì )很大。我們要問(wèn)需于民，惠及于民。
據康定汽車(chē)站負責人介紹，作為我州最早成立的國營(yíng)運輸企業(yè)，康定運輸公司由于服務(wù)質(zhì)量好，安全系數高、保險措施最嚴而受到我州旅客的信賴(lài)，建立起了良好的企業(yè)品牌形象。長(cháng)期以來(lái)，新川藏運業(yè)公司持續深化駕駛員素質(zhì)教育工程。堅持將培養安全駕駛、文明出行駕駛員作為核心目標，進(jìn)一步提高駕駛人的安全意識、駕駛技能和應急處置能力。嚴格做到不使用不合格車(chē)輛、不聘用不合格駕駛人、加強車(chē)輛安全運行監管、加強駕駛人教育監管。每一個(gè)客運車(chē)輛駕駛人都要與客運企業(yè)簽訂承諾書(shū)，保證做到“五不”：不超員、不超速、不疲勞駕駛、不違停上下客、不開(kāi)車(chē)撥打接聽(tīng)電話(huà)。
在多方調查走訪(fǎng)中，筆者聽(tīng)到最多的就是盡快讓客車(chē)上雅康高速瀘定段?！芭瘟诉@么多年，終于等到了雅康高速瀘定段試運行，但交通的紅利還沒(méi)有達到民眾共享。只是有私家車(chē)的人享受。我州通過(guò)全域旅游實(shí)踐，國內外游客蜂擁進(jìn)我州，除了航空以外，公路交通依然是游客的首選，而很多外省游客仍然是選擇乘坐客車(chē)進(jìn)州，為了減少旅客的路途滯留時(shí)間，客車(chē)上高速，是改善我州旅游環(huán)境的現實(shí)需要?！笔忻駨埾壬嬖V筆者，過(guò)去，州和康定、瀘定實(shí)施了打野車(chē)專(zhuān)項治理，以最嚴厲的措施，遏制住了打野車(chē)的“野蠻生長(cháng)?！彪S著(zhù)雅康高速瀘定段的試運行，旅客從節約時(shí)間、節約經(jīng)費的現實(shí)需要出發(fā)，不惜違規乘坐打野車(chē)，打野車(chē)市場(chǎng)死灰復燃。既要堵，還要“疏”，盡快讓客車(chē)上高速，這才是最現實(shí)的利民之舉。
針對打野車(chē)為何屢禁不止的現象，州運管處負責人李建告訴筆者，州縣運管部門(mén)一直對打野車(chē)采取“高壓”態(tài)勢，除了宣傳相關(guān)政策，還動(dòng)用行政手段，比如要求公職人員首先不去乘坐打野車(chē)等，精選乘坐打野車(chē)引發(fā)的惡性交通事故案例大力宣講，聯(lián)合路政等部門(mén)聯(lián)合執法，上路檢查，加大處罰力度等，但由于人手有限，部分車(chē)主與執法人員玩“捉迷藏”，查處取證難度加大。目前，州縣運管部門(mén)正加力查處打野車(chē)違規載客行為，確保旅客生命財產(chǎn)安全，讓旅客不僅走上幸福路，還要走上安全路。平安出行，安全到家。
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