石渠交通部門(mén)：徹底根治需各部門(mén)通力合作
裝滿(mǎn)砂石的大貨車(chē)。
砂石堆積的馬石路。
■ 刁海瀚 文/圖
總投資18.27億元的馬石路，起于石渠縣西南側省道217線(xiàn)，止于德格縣馬尼干戈鎮并連接國道317線(xiàn)，不僅是我州公路網(wǎng)規劃“兩橫、四縱、十五條進(jìn)出州通道”中“四縱”之一，同時(shí)還是連接我州與青海、西藏、阿壩州重要的運輸通道。在各方努力下，經(jīng)過(guò)近兩年的艱苦奮戰，馬石路終于在去年8月正式竣工投入使用。然而，近期在馬石路的蝦扎鎮至縣城路段卻連續出了幾起交通事故。
“最近不到一個(gè)月的時(shí)間里，我們已在這一路段處理過(guò)幾起交通事故了，雖無(wú)人員傷亡情況，但這里出現的問(wèn)題始終是一大交通安全隱患。”石渠縣交警大隊的文龍如是說(shuō)。
據文龍介紹，出現交通安全隱患的“罪魁禍首”竟然是路面砂石，讓筆者感到奇怪的是，去年剛改建成投入使用的馬石路全線(xiàn)采用三級公路標準進(jìn)行改建，路面十分平整，砂石從何而來(lái)？其次，小小砂石出現在像馬石路這樣的長(cháng)途省道、國道上不是很常見(jiàn)的么？怎么到了蝦扎到縣城的路段上就成了一大“罪首”？帶著(zhù)這些問(wèn)題筆者進(jìn)行了走訪(fǎng)調查。
“致禍罪因”——砂石運輸
為了解蝦扎鎮至城區交通安全隱患的詳由，筆者驅車(chē)前往事故多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查看。車(chē)剛出城區便駛上了這條“民生路”，只見(jiàn)路面平整寬闊，道旁防護設施、道路安全標識標牌、安全警示等系列交通安全設施齊全。行駛了近20公里后，在宜牛鄉附近采砂場(chǎng)的一個(gè)彎道處，筆者看到幾個(gè)鄉鎮工作人員模樣的人正拿著(zhù)清潔工具打掃路面。停車(chē)一打聽(tīng)，才知道原來(lái)在彎道處的路面上有不少砂石，小的與玻璃彈珠一般，大的如石塊，細細密密地鋪了一層，乍看之下不覺(jué)其險，車(chē)行駛在上面感覺(jué)到剎車(chē)制動(dòng)系統明顯受到影響，經(jīng)查看，此路近旁幾處彎道無(wú)一例外都發(fā)現了這樣的砂石。
“上次我就是在這附近的彎道上差點(diǎn)出的事。”在談及當時(shí)的情況時(shí)出租車(chē)司機根秋仍然心有余悸，“當時(shí)，過(guò)彎處正巧遇上會(huì )車(chē)，我們這側路面有不少砂石，在轉彎時(shí)突然輪胎打滑剎車(chē)失靈，直接就沖向了旁邊的防護欄，多虧有防護欄才沒(méi)出大事。”
在問(wèn)及砂石來(lái)源時(shí)，蝦扎衛生院的扎西告訴筆者，近年來(lái)石渠縣發(fā)展迅速，城鎮建設項目很多，因此從蝦扎到縣城約50公里的公路近旁共建有5個(gè)采砂廠(chǎng)。大車(chē)在運輸砂石過(guò)程中，出于節約成本的考慮往往裝得很多，車(chē)廂上又不裝篷布，一到過(guò)彎時(shí)便由于離心力的作用大量砂石從車(chē)上拋下，因而造成彎道處路面砂石堆積。
徹底根治——需多方協(xié)調配合
石渠縣地處邊遠，是青海、西藏、四川三省交界處，隨著(zhù)近年來(lái)石渠社會(huì )經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城鎮化步伐進(jìn)一步加快，區域間經(jīng)濟文化交流日趨頻繁，馬石路的建成滿(mǎn)足了當地群眾長(cháng)久以來(lái)對交通的渴望。而今馬石路在投入使用還不到一年的時(shí)間就出現了交通安全隱患問(wèn)題，也引起了相關(guān)部門(mén)的重視。
“我局下設的各路段道班主要承擔著(zhù)公路的日常維護工作，但石渠縣條件艱苦，能招到的人員不多，長(cháng)期留駐的人手就更少。像道路砂石堆積這樣的情況我們雖然時(shí)常處理，但我們處理的速度卻趕不上運輸砂石的車(chē)輛‘污染’的速度，常常弄得疲乏十分卻見(jiàn)不到收效，治理路面砂石必須依靠多方面的共同努力和緊密協(xié)作才能徹底‘根治’啊。”公路分局相關(guān)負責人無(wú)奈地說(shuō)道。
“我們在進(jìn)城設立了關(guān)卡，負責檢查過(guò)往運輸車(chē)輛超載的問(wèn)題，自出現過(guò)由于砂石堆積路面造成安全隱患的情況后，砂石運輸車(chē)輛早已成為我們重點(diǎn)檢查的對象，但從另一方面來(lái)看，路面砂石堆積的情況，不是說(shuō)保證不超載就不會(huì )出現。”交通運輸部門(mén)負責人說(shuō)。據了解，在砂石運輸過(guò)程中，車(chē)廂篷布、擋板縫隙這些都不在檢查范圍，也沒(méi)有硬性條例要求砂石運輸車(chē)輛必須加裝篷布、檢查擋板縫隙，在檢查中發(fā)現此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，檢查執法人員能做的也只是建議、提醒，因此砂石掉落堆積的現象才“屢治不止”。
調查手記：
在調查中，許多受訪(fǎng)人和部門(mén)認為徹底治理馬石路砂石堆積現象已迫在眉睫，然而單純地靠清掃、檢查超載都只能治標不治本，要徹底消除這一交通安全隱患必須依靠各方面的共同努力。道路養護部門(mén)需要依照相關(guān)道路養護規定，靈活機動(dòng)安排人手排班，定期做好道路養護；交通運輸部門(mén)要繼續做好砂石運輸車(chē)輛超載行為的檢查，嚴格執法，同時(shí)還應設立好交通安全警示的標識標牌，提醒過(guò)往車(chē)輛注意減速緩行，以防制動(dòng)失靈、車(chē)輪打滑而出現事故；最為關(guān)鍵的是砂石運輸單位應采取加裝篷布、檢查擋板等措施，最大限度地減少在運輸過(guò)程中造成的砂石掉落；此外，針對這一情況制定和實(shí)施相關(guān)的制度、規定、處罰條例也是必要的治理手段。相信在各方積極的協(xié)同努力下，這條“民生路”、“民心路”，關(guān)乎石渠經(jīng)濟社會(huì )的“發(fā)展路”終將會(huì )暢通無(wú)阻。
