甘孜日報 2019年09月29日
三個(gè)機場(chǎng)通航、雅康高速貫通、國省干道優(yōu)化、農村公路暢達
甘孜縣色西底鄉盤(pán)山公路。縣委中心報道組 劉炳科 攝
◎本網(wǎng)記者 游飛 謝臣仁
“十一”黃金周將至，趁著(zhù)難得的假期出游，成了許多市民的一大快事。
9月26日，成都市民劉珊一大家子正在商量前往甘孜旅游，有的想直飛稻城亞丁機場(chǎng)由南線(xiàn)再回走國道318線(xiàn)，有的想直飛甘孜格薩爾機場(chǎng)從北線(xiàn)上國道317線(xiàn)再走318線(xiàn)，有的想直飛康定機場(chǎng)沿國道318線(xiàn)向內挺進(jìn)，有的想駕車(chē)從雅康高速再往318線(xiàn)領(lǐng)略沿途風(fēng)景……
劉珊父親說(shuō)：“甘孜這些年交通發(fā)展了，選擇的余地多了。讓我們有了選擇的‘幸福煩惱’?！边@一“幸福煩惱”，道出了甘孜交通發(fā)展的可喜成就——
9月16日，甘孜格薩爾機場(chǎng)正式通航，甘孜成為四川唯一擁有三個(gè)機場(chǎng)的市（州）；雅康高速穿云而來(lái)，讓甘孜在“一干多支，五區協(xié)同”中更有作為；國省干道猶如一條條生命之弦，把甘孜18個(gè)縣（市）串聯(lián)成一個(gè)個(gè)“音符”，彈奏出發(fā)展的樂(lè )章；近3萬(wàn)公里的農村公路織成一張巨網(wǎng)，促產(chǎn)業(yè)結構調整，促脫貧奔康……
大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。甘孜交通建設呈現出一派大跨越、大發(fā)展的火熱景象。
突破山阻水隔 大美藏鄉不遙遠
9月26日，甘孜縣甘孜鎮居民扎西彭措上午10點(diǎn)半趕到甘孜格薩爾機場(chǎng)，準備乘11點(diǎn)20分的飛機到成都?！耙酝匠啥家邍?17線(xiàn)轉318線(xiàn)，有700多公里，坐車(chē)要10個(gè)小時(shí)；現在安逸了，坐飛機只要一個(gè)小時(shí)。這邊打電話(huà)，那邊做飯菜，下飛機打個(gè)車(chē)過(guò)去吃飯正合適?！?/p>
扎西彭措的一個(gè)“安逸”，道出甘孜格薩爾機場(chǎng)通航給甘孜人出行帶來(lái)的便捷。
9月16日上午9點(diǎn)26分，一架從成都雙流國際機場(chǎng)起飛的飛機在甘孜格薩爾機場(chǎng)徐徐降落。曾有過(guò)機場(chǎng)歷史的“康北腹地”甘孜縣，迎來(lái)了時(shí)隔67年后的“空中訪(fǎng)客”，這也標志著(zhù)甘孜州空中交通“金三角”全面建成，甘孜成為全國唯一一個(gè)擁有3個(gè)高原機場(chǎng)的市（州）。
這是甘孜交通發(fā)展的一件大事，也是交通發(fā)展帶給甘孜的又一大幸福。這種幸福，甘孜人在雅康高速全線(xiàn)貫通時(shí)也感受過(guò)。
2018年12月31日，甘孜交通迎來(lái)里程碑時(shí)刻——從雅安通向康定的雅康高速公路全線(xiàn)建成試通車(chē)。
這條135公里的“云端天路”，結束了康定不通高速的歷史。
雅康高速公路是G4218雅葉高速重要路段，是四川省高速公路網(wǎng)“16.5.5”規劃中5條東西橫線(xiàn)之康定至瀘州的重要組成部分，是內地進(jìn)入藏區，輻射帶動(dòng)藏區的經(jīng)濟大動(dòng)脈。
這條“云端天路”讓雪域藏區和平原腹地“近距離”，讓大美甘孜與天府成都“比鄰”，帶來(lái)的是甘孜州全域旅游的火爆。2018年甘孜州游客首破2200萬(wàn)人次，旅游收入高達222.5億元。
不再“步履蹣跚” 發(fā)展駛入“快車(chē)道”
在甘孜交通史上，曾有讓人汗顏的歷史——那就是甘孜得榮縣是全省最后一個(gè)、全國倒數第二個(gè)通公路的縣。
得榮縣是位于甘孜州最南端的縣，56歲的得榮縣交通運輸局總工程師扎西洛布被稱(chēng)為得榮交通建設的“活地圖”，他1979年參加工作，近半生都奮斗在交通戰線(xiàn)：“那時(shí)的得榮沒(méi)有一寸公路，全是山路，到州里開(kāi)個(gè)會(huì )，要走幾天，是開(kāi)一次會(huì )‘傷’一次?！?/p>
如今的得榮全縣境內已建公路總里程1518.2公里，這也讓得榮經(jīng)濟發(fā)展跑上了“快車(chē)道”。9月26日，全長(cháng)2298米的得榮一號隧道正式試通車(chē)。作為國道215線(xiàn)的重要隧道，它的通車(chē)也標志著(zhù)得榮縣結束了不通國道的歷史。
同樣，“空中天路”也為甘孜帶來(lái)前所未有的便利。8月4日，伴著(zhù)“嗡嗡”聲，一架無(wú)人機載著(zhù)剛從深山中采摘的新鮮松茸，降落在位于雅江縣八角樓鄉松茸村的雅江松茸產(chǎn)業(yè)園松茸預處理中心，新鮮松茸經(jīng)中心的預冷、自動(dòng)化分揀、分裝初加工程序后，再搭上冷鏈專(zhuān)用車(chē)及專(zhuān)線(xiàn)航班，將在24小時(shí)內出現在全國各地的餐桌上。
從山尖到舌尖，24小時(shí)品嘗到新鮮松茸，這是以往想都不敢想的“奇跡”。
近幾年，甘孜著(zhù)力實(shí)施交通先行戰略，破“堵點(diǎn)”、治“痛點(diǎn)”、解“難點(diǎn)”，全州公路通車(chē)里程近3.5萬(wàn)公里，在全省公路通車(chē)里程中排名第一。
交通發(fā)展也為甘孜經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入了巨大活力和強勁動(dòng)力。2018年，甘孜全年實(shí)現地區生產(chǎn)總值293.08億元，增長(cháng)9%；城鎮居民人均可支配收入32022元，增長(cháng)8.6%；農村居民人均可支配收入11540元，增長(cháng)10.5%，整個(gè)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展呈現后發(fā)高起點(diǎn)、后發(fā)“加速度”的良好態(tài)勢。
告別羊腸小道 鄉村聯(lián)通“小康路”
欣喜于雅康高速的貫通、國道317線(xiàn)和318線(xiàn)優(yōu)化的同時(shí)，甘孜鄉村路也在發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化。
9月24日，記者駕車(chē)駛往新龍縣雄龍西鄉哈米村，優(yōu)美風(fēng)景惹人眼。然而，就是這6公里的山路，曾讓哈米村人嘗盡了苦頭。
“以前村里沒(méi)公路，通鄉的也是一條‘土路’（機耕道），到縣城要兩個(gè)小時(shí)。因為路況不好，騎摩托稍不注意就滑到路邊溝里了?！惫状宕迕襁冉q澤仁回想交通不暢時(shí)的遭遇，仍心有余悸。
呷絨澤仁說(shuō)：“現在通鄉有瀝青油路、通村有水泥硬化路，還有連戶(hù)路到家門(mén)口，車(chē)跑起來(lái)又快又安全，到縣城只要半小時(shí)時(shí)間，費用也只有原來(lái)三分之一。路好車(chē)多，全村202戶(hù)就有30多輛小汽車(chē)、300多輛摩托車(chē)?！?/p>
“不通則痛”，道路不暢給甘孜群眾留下了許多“痛點(diǎn)”。結合精準扶貧，圍繞“100%建制鄉通油路、100%建制村通硬化路”“兩個(gè)100%”目標。甘孜開(kāi)展交通大會(huì )戰，逐一消除“痛點(diǎn)”，已建成通鄉油路226.8公里，建成通村硬化路6100公里。
建好路，利出行。6月1日，雅江縣城鄉公交（農村客運）開(kāi)通；7月3日，繼6月13日石渠、玉樹(shù)省際客運班線(xiàn)開(kāi)通后，石渠縣城公交車(chē)、出租車(chē)和縣城至東區農村客運班線(xiàn)開(kāi)通……至此，甘孜有16個(gè)縣開(kāi)通了城鄉公交，為實(shí)現“城鄉資源共享、相互銜接、布局合理、方便快捷、暢通有序”的城鄉客運一體化目標邁出了堅實(shí)步伐。
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