甘孜日報 2017年01月18日
■周燕 成都商報記者 蔣麟
折多山修隧道
建成前：70多公里的路程常常要花上兩個(gè)多小時(shí)。
建成后：建設工期為5年。建成后開(kāi)車(chē)將少走50公里以上山路，或有騎行通道。
康定至新都橋建高速
計劃2020年建成通車(chē)。全部建成后，成都至新都橋實(shí)現全高速。
“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山?！痹龠^(guò)五年，折多山將不再背負此名。1月13日，記者從州交通運輸局證實(shí)，國道318線(xiàn)康定折多山隧道公路工程可行性研究報告已獲省發(fā)改委批復，2017年，長(cháng)約8公里的國道318線(xiàn)折多山隧道將開(kāi)建，建成后，按照設計時(shí)速，10分鐘就將穿越折多山，免去翻山之苦。
折多山隧道通車(chē)時(shí)，雅康高速已通車(chē)，屆時(shí)，成都市民自駕前往新都橋，正常情況下，4個(gè)多小時(shí)即可到。那時(shí)，如今正在建的海子山隧道也已通車(chē)，加上之前已經(jīng)通車(chē)的高爾寺山隧道、剪子彎隧道和脫洛拉卡山隧道（理塘隧道），成都市民經(jīng)國道318線(xiàn)自駕進(jìn)藏，將少翻五座4000米以上的大山。
總投資14.79億
春節即將來(lái)臨，成都市民楊波準備帶著(zhù)女友自駕前往被譽(yù)為攝影家天堂的新都橋。但道路是個(gè)問(wèn)題，折多山的海拔超過(guò)四千米，他心疼女友會(huì )遭遇高原反應，他期望著(zhù)，折多山能有隧道。
好消息說(shuō)來(lái)就來(lái)：記者近日獲悉：國道318線(xiàn)康定折多山隧道公路工程可行性研究報告已獲省發(fā)改委批復，該項目起于康定市折多塘村道班溝溝口，順接國道318線(xiàn)，跨折多河，設隧道穿越折多山，止于新都橋鎮塘泥壩村接國道318線(xiàn)。路線(xiàn)全長(cháng)約9.94公里，其中新建一座8155米的特長(cháng)隧道，隧道兩端接線(xiàn)長(cháng)約1.79公里。全線(xiàn)采用二級公路技術(shù)標準建設，設計速度60公里/小時(shí)，路基寬度10米，采用瀝青混凝土路面，工程建設工期為5年。
根據甘孜藏族自治州交通基礎設施建設管理局1月12日上網(wǎng)的《國道318線(xiàn)康定折多山隧道公路工程招標代理機構比選公告》顯示，該項目計劃開(kāi)工時(shí)間為2017年6月，項目總投資14.79億元，平均每公里造價(jià)超過(guò)1.48億元。
自駕騎游更安全
根據設計時(shí)速顯示，隧道通車(chē)后，市民自駕10分鐘左右就可以穿越折多山，將少走50公里以上的山路，節約1.5小時(shí)以上。 “折多山路段海拔高、道路窄、坡度陡，一到冬天，冰雪路和暗冰情況很?chē)乐?，機動(dòng)車(chē)事故和騎行事故時(shí)有發(fā)生?！币晃怀Ｄ暝谡鄱嗌綀糖诘慕痪f(shuō)，未來(lái)折多山隧道修成后，路面情況將得到極大改善，行車(chē)安全系數也將大大提升，事故發(fā)生率有望大幅下降。
好消息不止于此，記者從州交通部門(mén)了解到，康定至新都橋將修建高速公路。
據州交通部門(mén)介紹，全長(cháng)90余公里的康定至新都橋高速公路共有兩期：一期是康定至新都橋高速公路康定過(guò)境試驗段，二期是70多公里的榆林新區至新都橋段。項目估算總投資32億元，計劃2020年建成通車(chē)。甘孜州交通部門(mén)相關(guān)人員介紹，“全部建成后，成都至新都橋將實(shí)現全高速?！?/span>
延伸閱讀
進(jìn)藏少翻五座大山
節約10小時(shí)以上
折多山修建隧道、康定至新都橋將修建高速除了對甘孜州影響巨大，對整個(gè)國道318線(xiàn)，也將帶來(lái)不小的改變，對準備自駕川藏線(xiàn)的驢友們，也將帶來(lái)變化。
記者了解到，國道318線(xiàn)在四川段共有6座海拔超過(guò)4000米的高山，分別為折多山（4298米）、高爾寺山（4412米）、剪子彎山（4659米）、卡子拉山（4429米）、脫洛拉卡山（4500米以上）、海子山（4685米）。
截至目前，高爾寺山、剪子彎山和脫洛拉卡山的隧道已經(jīng)通行，海子山的隧道正在掘進(jìn)之中，折多山隧道建設即將拉開(kāi)帷幕，只有卡子拉山尚無(wú)隧道。
據州交通運輸局相關(guān)人員介紹，“隧道通車(chē)時(shí)，雅康高速已通車(chē)，屆時(shí)，成都市民自駕前往新都橋，正常情況下，4個(gè)多小時(shí)即可到?！?/span>
國道318線(xiàn)作為四川進(jìn)藏大通道之一，折多山隧道通車(chē)時(shí)，海子山隧道也已通車(chē)，加上之前已經(jīng)通車(chē)的高爾寺山隧道、剪子彎隧道和脫洛拉卡山隧道（理塘隧道），成都市民經(jīng)國道318線(xiàn)自駕進(jìn)藏，將少翻五座4000米以上的大山，節約10小時(shí)以上。
最美318國道不會(huì )消失
老路不廢棄 移交當地政府
網(wǎng)上也有不少網(wǎng)友擔憂(yōu)，“國道318線(xiàn)將有巨大改變，曾經(jīng)的許多風(fēng)景可能將不復存在！”對此，記者了解到，高爾寺山、剪子彎山、脫洛拉卡山三座山上新修建的道路和隧道等，以后就屬于國道318線(xiàn)的國省干線(xiàn)，而原來(lái)的老路將會(huì )移交給當地政府進(jìn)行管理，作為備用道繼續養護，但不會(huì )廢棄，自駕游、騎行車(chē)友觀(guān)看風(fēng)景基本沒(méi)多大變化。
此外，記者還從康定市交通運輸部門(mén)了解到，即便是國道318線(xiàn)折多山隧道建成后，也會(huì )保留原有老路，隧道內還可能預留騎行通道。
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