全線(xiàn)通車(chē)后康定前往成都將由目前的5個(gè)多小時(shí)縮短為3小時(shí)左右
雅康高速公路施工現場(chǎng)。
■本網(wǎng)記者 鄧安華 文/圖
作為我州首條高速公路，以及全國在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一，雅康高速自開(kāi)工以來(lái)，建設進(jìn)度備受關(guān)注。雅康高速從2012年啟動(dòng)，自2014年9月正式開(kāi)工以來(lái)，到目前為止，工程進(jìn)展情況怎樣？到底什么時(shí)候通車(chē)？沿線(xiàn)老百姓對修高速公路的反應怎樣？近日，帶著(zhù)這些疑問(wèn)，記者在州協(xié)調辦和瀘定縣協(xié)調辦工作人員的陪同下，走工地、進(jìn)隧道，走訪(fǎng)了雅康高速的多個(gè)施工現場(chǎng)，就最新進(jìn)展情況進(jìn)行了探訪(fǎng)。
快 全長(cháng)13.4公里的二郎山隧道即將修通
記者驅車(chē)沿著(zhù)大渡河下行，只見(jiàn)沿途每個(gè)雅康高速的施工現場(chǎng)都熱火朝天。據雅康高速公路有限責任公司副總經(jīng)理瀘康代表處的負責人周道良介紹，雅康高速公路全長(cháng)135公里，設計時(shí)速80公里，四車(chē)道路基寬24.5米，全線(xiàn)橋梁129座36.176公里、隧道44座73.182公里，橋隧比82%，是全國在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路。
目前，雅安雨城區草壩至對巖段通過(guò)增開(kāi)作業(yè)面等措施，路基土石方、橋梁下部構造、隧道開(kāi)挖均已完成總量的80%，為全線(xiàn)平均進(jìn)度的一倍以上。全長(cháng)4.95公里的飛仙關(guān)特長(cháng)隧道已開(kāi)挖2.5公里，累計完成總量的51%，進(jìn)度高于雅康全線(xiàn)隧道開(kāi)挖33%的平均水平。長(cháng)13.4公里的二郎山特長(cháng)隧道，是全國第三長(cháng)的隧道，也是全線(xiàn)的控制性工程，隧道已經(jīng)開(kāi)挖9.38公里，占總量的70%。但隨著(zhù)隧道的掘進(jìn)，瓦斯、巖溶、涌突水等不良地質(zhì)風(fēng)險愈發(fā)凸顯。洞內深處，一線(xiàn)人員身穿“防彈服”施工，以預防巖爆彈射傷人。
順 大渡河興康特大橋和瀘康段工程施工進(jìn)展順利
我州瀘定縣境內傘崗坪的大渡河興康特大橋全長(cháng)1411米，主橋為1100米單跨懸索橋，隧道式錨碇全長(cháng)159米。被譽(yù)為“蜀中第一跨”，是一座建在高海拔、高地震烈度山區、復雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下世界第一的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，為雅康高速公路全線(xiàn)“一橋一隧” （大渡河興康特大橋、二郎山隧道）重點(diǎn)控制性工程之一，據查閱現有文獻資料，該橋為世界第一長(cháng)隧道式錨碇。
目前，抗滑樁、主墩樁基、承臺已全部完成，橋位海拔高達1617米，橋面至水面高差239米，主墩索塔高達188米。已完成樁基100根、累計完成100%，隧道錨開(kāi)挖159米、累計完成100%，重力錨開(kāi)挖63萬(wàn)立方米、累計完成100%，兩岸索塔完成89米、累計完成48%。
雅康高速瀘定至康定段地處川西高山峽谷，線(xiàn)路總長(cháng)45.622 公里，含橋梁41座，其中大渡河特大橋1411米（1100米單跨懸索橋）1座，長(cháng)隧道4座，單洞共計69006延米，其中特長(cháng)隧道6座，中長(cháng)隧道1座，橋隧比94%。雅康高速瀘定至康定段土建工程合同中標總價(jià)約47.55億，土建合同工期為48個(gè)月。在州委、州政府、瀘定縣和康定市黨委政府的高度重視和配合下，拆遷、征地等各項工作有序推進(jìn)，目前雅康高速瀘康段工程進(jìn)展順利。
盼 雅安至瀘定有望明年通車(chē)
多年來(lái)，進(jìn)出我州的通道單一，且路況較差，經(jīng)常堵車(chē)。落后的交通條件，已成為制約我州經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的最大瓶頸，全州干部群眾一直期盼著(zhù)能有一條通暢的出州通道。當建設雅康高速公路的消息傳來(lái)時(shí)，全州上下無(wú)不歡欣鼓舞。在采訪(fǎng)中記者了解到，雅康高速沿途群眾全力支持修路，他們希望能早日改變我州交通落后現狀。“我就盼著(zhù)高速早日通車(chē)，到時(shí)我們出門(mén)不僅方便了，而且進(jìn)州的游客也多了，我們民居的生意會(huì )比現在更好。”瀘定縣杵坭鄉一民居接待戶(hù)喜滋滋地說(shuō)。
由于雅康高速的大量施工現場(chǎng)都在山上和山洞里面，很多施工場(chǎng)面都看不見(jiàn)，因此有的老百姓提出了“雅康高速還在修嗎？”“什么時(shí)候修通”的疑問(wèn)。有關(guān)承建單位的負責人告訴記者，雅康高速是24小時(shí)不間斷施工（包括隧道施工），項目計劃力爭2017年使雅安至瀘定段建成通車(chē)。如果全線(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)，從成都前往康定將由目前的5個(gè)多小時(shí)縮短為3小時(shí)左右。
