——記州交通運輸局援藏干部唐利方
■見(jiàn)習記者 劉小兵
“父親給我取名‘利方’，就是希望我對四方有利，現在我從事公路建設這一行，就是修好路便利四方。”州交通運輸局援藏干部唐利方和同事們開(kāi)玩笑時(shí)這樣說(shuō)。2004年本科畢業(yè)投身公路建設行業(yè)以來(lái)，唐利方參與修筑的公路長(cháng)達6000多公里，遍及西藏阿里、山南、林芝、云南迪慶、四川阿壩等地。在高原藏區修路異常艱苦，但每次道路通車(chē)時(shí)老百姓臉上的笑容又讓他感到無(wú)比自豪。漸漸地，他對“藏區公路人”這個(gè)身份有了一種特殊的情結。
毅然決然選擇舍小家
2014年6月，第三批援藏干部選拔開(kāi)始，正在映秀工地上的四川興蜀公路建設發(fā)展有限責任公司管段工程師唐利方毅然提出申請，并以出色的業(yè)務(wù)能力和堅定的政治素養通過(guò)省交通運輸廳的選拔。
要想去援藏，在通過(guò)組織選拔后，還需要家人的支持?？墒?，孩子剛滿(mǎn)兩歲，妻子工作又比較忙，60多歲的父母還在內江老家；四處漂泊的公路建設工作已經(jīng)讓自己與家人聚少離多，好不容易離家人近點(diǎn)又要遠赴異鄉，而且援藏工作任務(wù)更加繁重，加之長(cháng)時(shí)間的高原工作已經(jīng)讓他的身體吃不消了。因為這些，家里人是反對他援藏的。但是，唐利方早已下定決心要去援藏，好不容易說(shuō)服了家人，卻又在出發(fā)時(shí)出現了意外。
2014年8月21日是援藏隊出發(fā)的日子，唐利方頭天晚上就激動(dòng)得一宿未眠，快要出發(fā)時(shí)他接到了一個(gè)電話(huà)，“你奶奶被車(chē)撞了，頭部受傷，已經(jīng)進(jìn)了重癥監護室。”電話(huà)兩頭傳來(lái)父親焦急的聲音，想想83歲的奶奶一直是最?lèi)?ài)護自己的人，唐利方的心突然掉進(jìn)了冰窟窿，淚水順著(zhù)臉龐流淌，思想陷入艱難的掙扎——是立即回家，還是繼續進(jìn)藏。最終，他選擇了后者。
臨危受命用心用力干工作
唐利方掛職州交通運輸局建管科副科長(cháng)，一到崗他就向領(lǐng)導提出自己要到一線(xiàn)去，于是他被派到省道217線(xiàn)甘君路項目上。當時(shí)，該項目已經(jīng)接近尾聲，有著(zhù)多年經(jīng)驗的唐利方深知“行百者半九十”的道理在筑路行業(yè)尤其突出，臨近完工，倒排工期、質(zhì)量檢測、細化完善、勞資兌現、糾紛協(xié)調等工作都相當集中。作為管段工程師，整個(gè)路段的進(jìn)度統籌、質(zhì)量把關(guān)、安全保障，唐利方都要負責，還要參與糾紛協(xié)調工作。到工地后，他立刻向項目經(jīng)辦人、同事、村民全面了解項目情況，在最短時(shí)間里將項目上存在的不足理出了頭緒，提出了解決辦法。
為了確保施工安全，唐利方督導相關(guān)單位結合實(shí)際情況制定了詳細的安全管理制度和措施。為了保障質(zhì)量，他每日沿著(zhù)施工路段巡查，對每一個(gè)施工流程都親自把關(guān)。檔案資料管理也是他的另一項重要任務(wù)，從項目立項到驗收，中間任何一個(gè)環(huán)節的資料他都要反復核查，分類(lèi)處理。
兩個(gè)月過(guò)后，手上的任務(wù)稍有松懈，唐利方抽空回了趟家。此時(shí)，最親近的奶奶已經(jīng)認不出自己，雖然心疼萬(wàn)分，唐利方第二天又趕回了項目工地，哪知這竟是與老人的訣別。不久，甘君路如期順利通過(guò)驗收。對唐利方而言，這也算是對奶奶的告慰，他相信如果時(shí)光倒流，過(guò)夠了窮苦日子的奶奶也會(huì )支持他去幫助藏區人民脫貧致富。
一絲不茍盡職盡責保質(zhì)量
完成甘君路項目后，唐方利來(lái)到他援藏工作新戰場(chǎng)得榮縣，先后參與二得路瓦卡段水毀應急搶險和瓦卡路升級建設工程。得榮縣干燥缺水，不僅生活艱苦，道路施工也面對更多難題。作為資深的公路人，唐利方深知“質(zhì)量是路的生命，也是修路人的生命，任何偷工減料的施工行為都是對生命的踐踏”。
從材料的選定、運輸、儲存到每一個(gè)施工流程、細節的掌握再到收尾、檢測，唐利方都要親自把關(guān)，發(fā)現任何不足都會(huì )立刻指出，輕則批評指正，重則責令返工或停工整頓。在二得路某段施工時(shí)，所用河沙中樹(shù)皮、草根、泥土團等雜物超標，整改無(wú)效后，他果斷召開(kāi)施工現場(chǎng)工作會(huì )議讓施工隊伍立即停工，將剩余河沙全部清除出施工現場(chǎng)，已經(jīng)使用的立即拆除、返工。一年多來(lái)，類(lèi)似的返工事件不少，他也因此得罪了不少人。有人勸他，反正兩年一到就走人，何必太認真！他卻說(shuō)，“越是因為時(shí)間短，越要講良心，不能自己走了，將攤子丟給別人，更不能因為質(zhì)量問(wèn)題讓群眾不放心。”
客觀(guān)公正用心用情消阻力
公路建設是大工程，所涉地域寬廣、人口眾多，占地賠償糾紛協(xié)調問(wèn)題是工程開(kāi)展的重要阻力。作為“管段工程師”，糾紛協(xié)調不是唐利方負責的工作，但道路施工對土地的實(shí)際影響則需要他這個(gè)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行說(shuō)明，某種程度上，他就是群眾和政府在占地協(xié)調問(wèn)題上的“中間人”。對此，唐利方的原則是客觀(guān)公正、實(shí)事求是，既要控制項目成本又要維護群眾合法權益；對于漫天要價(jià)的群眾，他就耐心開(kāi)導，讓他們理解自己才是公路的最大受益者，當修路影響群眾的地基或土地需要筑堡坎時(shí)，他總是爭取把它筑高點(diǎn)、長(cháng)點(diǎn)，如果從地邊通過(guò)的道路影響到群眾下地干活，他就爭取在路邊修個(gè)小階梯。用他的話(huà)說(shuō)就是，“要在資金滿(mǎn)足的情況下盡量減少修路對群眾生產(chǎn)生活的影響。”對于征地補償不足的，他就積極與項目方協(xié)調，監督其按相關(guān)規定給與補償。
在某段道路施工時(shí)，村民要求涵洞必須同時(shí)作為人畜通道的要求，因為安全原因沒(méi)有實(shí)現，情緒失控的村民與施工隊負責人發(fā)生爭吵，唐利方上前勸阻，卻一腳踩空，跌倒在身后的拖拉機上，腳踝被掛下一塊肉，鮮血直流，他硬是忍著(zhù)疼痛調解直到雙方達成共識才去包扎傷口。在協(xié)調中“兩面不是人”的情況不少，可是唐利方總認為，只有處理好了糾紛，工程才能順利推進(jìn)，修路惠民的意義才能早日實(shí)現，所以受再多的委屈也是值得的。
身體力行爭分奪秒搶險情
除了修路施工，道路搶險也是唐利方的重要工作。得榮縣大部分地區坡陡林稀，干燥少雨，一遇大雨就易發(fā)生滑坡泥石流阻斷交通。為此唐利方親自帶隊到隱患突出的得榮至香格里拉公路沿線(xiàn)進(jìn)行排查，提前設置防護網(wǎng)。前不久一場(chǎng)降雨，導致甲學(xué)中橋路旁山體開(kāi)裂，滑落砂石約6000立方米，事先設置的防護網(wǎng)被砸得四分五裂。為了搶通道路，他在現場(chǎng)親自指揮，連續奮戰3天3夜。嘴唇被吹裂了，臉龐被烤黑了，但是看到過(guò)往的車(chē)輛和行人露出感激的眼神，他就覺(jué)得自己所做的一切都值得。
6月12日，記者再一次見(jiàn)到唐利方時(shí)，這個(gè)被曬得黝黑的“小康巴漢子”正在得榮縣瓦卡鎮改建公路上來(lái)回巡視。被問(wèn)及對即將到期的援藏工作的感受，他說(shuō)：“有過(guò)快樂(lè )、惆悵、失望、滿(mǎn)足，也挨過(guò)罵、受過(guò)氣、流過(guò)血，但從來(lái)沒(méi)有后悔過(guò)。修路就像養孩子，不管多么辛苦，看到它發(fā)揮作用時(shí)就會(huì )感到欣慰。當甘孜藏區人民踏上好路奔小康時(shí)，想到這里面有自己的一份努力就是我作為一個(gè)公路人最大的價(jià)值。另外，這里神奇的風(fēng)光，淳樸的民風(fēng)也為我的筑路生涯留下了美好的回憶。”
