近日，省政府發(fā)布《四川省推進(jìn)實(shí)施長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規劃工作方案》(下稱(chēng)《方案》)，提出將投資555億元全面提升長(cháng)江黃金水道四川境內功能，投資7407億元推進(jìn)鐵路、公路、民航等綜合立體交通。
到2017年，形成“四江六港”水運體系，建成鐵路出川通道11條，高速公路出川通道累計建成20條，全省民用運輸機場(chǎng)達到13個(gè)，初步形成長(cháng)江上游綜合立體交通走廊。到2020年，全省4級以上航道超過(guò)1600公里，建成鐵路出川通道15條；高速公路出川通道24條，全省民用運輸機場(chǎng)數量達到18個(gè)，形成長(cháng)江上游橫貫東西、溝通南北、通江達海、便捷高效的綜合立體交通走廊。成都新機場(chǎng)、雅康鐵路都將于明年開(kāi)工，水鐵公航“四箭齊發(fā)”，將帶來(lái)一個(gè)“更快的四川”。
鐵路 川藏線(xiàn)成都至雅安段年底開(kāi)建
在鐵路建設方面，備受市民關(guān)注的川藏線(xiàn)四川段，也有最新進(jìn)展，成都(朝陽(yáng)湖)至雅安段今年底開(kāi)工，雅安至康定(新都橋)段2015年開(kāi)工。
到2020年，四川的鐵路運營(yíng)和在建里程達到8000公里以上，建成鐵路出川通道15條。
公路 雅康高速2017年通車(chē)
《方案》稱(chēng)，在高速公路建設上，加快推進(jìn)雅安至康定、攀枝花至麗江、汶川至馬爾康等在建高速公路建設，確保按計劃建成通車(chē)。據了解，雅康高速開(kāi)工時(shí)，曾明確項目計劃力爭2017年建成通車(chē)。
除了高速公路，普通國省道也要升級改造：新改建普通國省干線(xiàn)公路15000公里(估算投資1350億元)；全省普通國道二級及以上公路比重達到70%。在農村公路上，建設農村公路9萬(wàn)公里，完善農村公路網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現具備條件的鄉鎮、建制村通瀝青(水泥)路。
航空 甘孜、閬中也要建機場(chǎng)了
除樞紐機場(chǎng)，四川還要修建市州機場(chǎng)。樂(lè )山、巴中機場(chǎng)力爭2015年開(kāi)工，甘孜、閬中等機場(chǎng)或于“十三五”期間建設。到2020年，全省民用運輸機場(chǎng)數量將達到18個(gè)。
延伸閱讀
8000億投資從哪來(lái)？
記者翻看《方案》發(fā)現，上百個(gè)項目將在未來(lái)6年密集修建。那么問(wèn)題來(lái)了，近8000億元的巨額投資怎么解決？《方案》提出了以下幾種方式：
財政投入：政府將完善交通建設投融資體制，建立以公共財政為主，各級人民政府責任明確、事權和支出責任相適應的投融資長(cháng)效機制，加大財政性資金對交通基礎設施建設的投入。
多方式融資：重大交通項目采用建設-經(jīng)營(yíng)-移交、建設-移交、設計施工總承包、公私合營(yíng)等方式進(jìn)行融資，或成為可能；爭取國家支持，以“經(jīng)營(yíng)性項目+政府補助”的方式建設高速公路等重大交通項目，破解融資瓶頸。
金融機構支持：鼓勵金融機構，加大對交通基礎設施建設的支持，鼓勵保險和各類(lèi)融資性擔保機構提供信用支持。
