甘孜日報 2018年01月18日
■鄧明前
黨的十八大以來(lái)的五年，讓我感觸最大的變化就是我的家鄉瀘定縣實(shí)現了城鄉公交一體化。
開(kāi)啟公交新時(shí)代
2013年11月28日，瀘定公交公司一次投放36輛淺黃鮮亮、全開(kāi)窗中型公交車(chē)亮相瀘定城區，一下冒出1、2、3條公交線(xiàn)路，30余個(gè)公交車(chē)?？空?，仿佛一夜之間瀘定城變大了。瀘定城有了公交車(chē)，讓市民、外來(lái)客人刮目相看。
2014年8月1日建軍節，縣公交公司開(kāi)通6路公交車(chē)，覆蓋了瀘定電站庫區、瀘橋鎮咱里村；烹壩鎮沙灣、傘崗坪電站移民點(diǎn)、烹壩新街、瀘定蘋(píng)果之鄉黃草坪，瀘定香桃之鄉回馬坪。
2015年，公交公司開(kāi)通4路公交車(chē)，覆蓋瀘橋鎮沙壩城中村、瀘中、紅軍飛奪瀘定橋紀念碑公園、田壩鄉羊棚子、瀘定新城、田壩鄉政府、杵壩村。群眾進(jìn)城做買(mǎi)賣(mài)、走親朋都是乘坐公交車(chē)。
2016年3月26日，公交公司開(kāi)通了從4A景區瀘定橋到“中國紅櫻桃之鄉”核心區杵坭鄉，和正在籌建中德威“瀘定康養中心”33㎞7路公交線(xiàn)路。覆蓋了田壩、杵坭、德威三鄉河谷村組。同時(shí)還給一河相隔的加郡鄉村民、硬梁包水電站項目部公司職工出行提供了便利，受益人口2萬(wàn)余人。
正是以上三路一線(xiàn)單程66㎞公交線(xiàn)路，與運行在城區的公交車(chē)，分布在城鄉的59個(gè)公交車(chē)?？空军c(diǎn)，實(shí)現了瀘定城鄉公交一體化。
公交車(chē)上見(jiàn)聞多
我經(jīng)常坐城鄉公交車(chē)，車(chē)上見(jiàn)聞頗多，天天都有新聞發(fā)生。
見(jiàn)聞一：無(wú)論在城區，還是鄉村，乘客只拿出公交卡往讀卡器上一掃，“叮咚！老年卡！學(xué)生卡、愛(ài)心卡…”，縣公交公司張華副經(jīng)理告訴筆者，截止2017年4月，公司為65歲以上老人辦“老年卡”1023人，70歲以上老人辦“關(guān)愛(ài)卡”8792人，為1200名殘疾人辦理“愛(ài)心卡”，4400名在校中小學(xué)生辦了“半價(jià)優(yōu)惠卡”。一張小小的免費公交卡，濃縮了黨和政府對困難人群的關(guān)愛(ài)。
見(jiàn)聞二：乘客中有抱小孩的，或是挺著(zhù)大肚子的婦女、或是年邁不方便的老人，或是要就醫的病人，乘客都會(huì )把座位讓給“最需要幫助的人”；見(jiàn)不到乘客隨地吐痰、丟垃圾、大聲喧嘩，瀘定人出行養成了好習慣。
見(jiàn)聞三：公交車(chē)開(kāi)進(jìn)了村，農家樂(lè )異?；鸨?。杵坭鄉有農家樂(lè )30余家。老人們經(jīng)常呼朋約友，坐公交車(chē)觀(guān)田園景色、品四季鮮果、吃農家菜、唱歌跳舞，與村民同樂(lè )，提高了退休生活質(zhì)量。
見(jiàn)聞四：6年前的瀘定農村，地里種的茄瓜、小菜、時(shí)令水果，沒(méi)有車(chē)載進(jìn)城里集市，變不成錢(qián)，缺錢(qián)受窮。2016年，瀘定村村路通、電通、水通。在新村建設和舊房、危房的改造中，政府發(fā)給建房補貼。農村人隨心所欲建造了一幢幢樓房、琉璃瓦“小別墅”、“仿古老屋”，房前屋后，種植水稻、小麥、包谷、豆類(lèi)、洋芋和蔬菜，路旁、坡上、地坎種有林業(yè)部門(mén)發(fā)放的果苗。一路上，時(shí)有農民騎摩托、開(kāi)四輪客貨兩用車(chē)，運輸農用物資，一臉幸福。農村人開(kāi)車(chē)外出打工掙錢(qián)，上山挖藥、采蘑菇、野菜，把蔬菜、水果運進(jìn)城，趕早市，賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)；方便接送子女上學(xué)；走親訪(fǎng)友；趕紅白喜事。
見(jiàn)聞五：公交早班車(chē)是村民搬運蔬菜、鮮果、干果、家禽、中草藥、山貨進(jìn)縣城趕集的便民車(chē)。2016年，瀘定農民人均可支配收入11387元、增長(cháng)12﹪，有位農村老人說(shuō)“看到公交車(chē)心中有種親切感。共產(chǎn)黨好！習總書(shū)記好！看病有醫保、吃飯有低保、種糧種樹(shù)有農補，農村人心里暖呼呼的”。
公交車(chē)上觀(guān)瀘定好風(fēng)光
公交車(chē)沿線(xiàn)滿(mǎn)目綠水青山，帶給乘客非常愉快的低價(jià)全城旅游體驗。
6路車(chē)從烹壩鎮冷竹關(guān)終點(diǎn)返程。車(chē)窗外是大渡河的冷竹關(guān)第一灣。河水由東向南奔流而下。大渡河被兩岸二三千米高山峭壁夾住，激流翻滾, 吼聲震耳，在烹壩流入瀘定電站庫區，形成“高山出平湖”的山色湖景。寬闊湖面上空是正在建設中的雅康高速特大橋。180米高橋墩聳入云端，大橋建成后，與湖面上嵐安大橋形成一個(gè)橋在水中，一個(gè)橋在天上，兩橋遙相輝映壯觀(guān)雄偉的橋梁美景。庫區大渡河水晝夜發(fā)出的電流，通過(guò)“西電東送”給內陸城市和瀘定城鄉、康巴高原輸送去清潔能源福祉人類(lèi)。從泄洪洞排出的河水，歸流到舊河床，又恢復了大河往日的生機。河的左岸，是大坪山、彭家山、固包山、海子山、紫牛崗、元寶山、黃龍山等。河右岸有九叉樹(shù)梁子、東靈山、照壁山、二郎山、佛巖、海子山、加郡山等。山腳插入激流大渡河。山體高而挺拔。晴天上頂，山峰刺破藍天。雨季，常常出現“山以云為衣，云以山為體”或云飄霧繞秀麗風(fēng)光，美不勝收。
大渡河峽谷屬于干熱河谷氣候，又是山地水氣通道。年均氣溫15.5℃ ，遍山遍野“仙人掌”，樹(shù)高3米。重重疊疊葉片腴，掌葉邊緣結出的長(cháng)橢圓球果、初夏綻放嬌艷金黃花朵，是花果世界。七月仙桃成熟，呈淺綠色、淡黃色。據公交車(chē)上的一位農民講，冷磧鎮幸福壩村有近百戶(hù)村民利用崖坡種仙桃，每畝產(chǎn)值5000元。不少農戶(hù)僅仙桃一項就可脫貧致富。
透過(guò)車(chē)頭寬敞明亮的檔風(fēng)玻璃，但見(jiàn)車(chē)外大渡河穿越高山、險灘、彎彎曲曲、浩浩蕩蕩向南奔流。激流拍擊崖體或掛擊孤石，發(fā)出雷鳴響聲。河水湍急，回水旋渦，處處是險灘。清康熙御碑記載“瀘河三渡口，高崖夾峙，一水中流，雷奔矢激”。瀘定發(fā)展漂流探險體育項目大有可為。
瀘定大渡河峽谷兩岸高山，“一山有四季、十里不同天”。河谷平壩綠茵田野，坡種樹(shù)，建果園，路種花，森林覆蓋到山頂。春夏車(chē)窗外青山綠水，秋冬層林盡染。冬季瀘定的陽(yáng)光、空氣特佳是人類(lèi)宜居、康養的好地方。
解放前，民間往來(lái)，河東走通往康定茶道。河西走羊場(chǎng)小路。翻山越嶺，行路難。而今瀘定河東有暢通國道318線(xiàn)和甘谷地至石棉省道211線(xiàn)，接雅西高速。河西有2016年路面拓寬硬化的211新線(xiàn)。當你乘公交車(chē)，都能感受到，人在車(chē)中，車(chē)在畫(huà)中，一村一個(gè)景，景與景不同。
7路公交車(chē)線(xiàn)路，完全重疊覆蓋了1935年5月29日至6月3日，中央主力紅軍2萬(wàn)余人走過(guò)的德威鄉二里壩到瀘定橋，左路縱隊行軍路線(xiàn)。乘坐7路車(chē)單行66里路程，可了解“紅軍開(kāi)路先鋒”紅四團遺留下“火把照征程”、“夜走險路旋水灣”的鐵血故事。
6路公交車(chē)覆蓋了38里茶馬古道——1950年3月22日至月底，中國人民解放軍第十八軍，過(guò)了瀘定橋徒步進(jìn)軍康區，挺進(jìn)西藏行軍線(xiàn)路。坐在公交車(chē)里，遙想茶包背夫們一路辛酸苦難歲月。重走長(cháng)征路，重走茶馬古道，是講好中國革命勝利故事不錯的題材，也是今天瀘定人走好新的長(cháng)征路的精神力量。
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