巴塘小姑娘買(mǎi)到了新鮮的西昌櫻桃。近日,巴塘縣街頭出現了很多賣(mài)櫻桃的攤點(diǎn),紅彤彤的櫻桃吸引了當地市民的眼球,大家爭相購買(mǎi)。但在幾年前，這是當地人想都不敢想的事。 “以前路不好，哪能吃到這么新鮮的櫻桃?，F在巴塘到成都的路好走了,從西昌運來(lái)的櫻桃到巴塘還這么新鮮，真是讓我們享了口福。”巴塘藏戲團農民演員格拉吃著(zhù)櫻桃美滋滋地說(shuō)。
據了解,這些又鮮又甜的櫻桃都是從距離巴塘縣800多公里外的西昌市運來(lái)的。為了保證櫻桃新鮮,老板每次都只運半噸左右,賣(mài)完了再進(jìn)。
“路修好了才吃得上外面的櫻桃。”竹巴籠鄉農民鄧珠澤仁進(jìn)城采購生活用品時(shí),看到又大又紅的櫻桃,忍不住買(mǎi)了兩斤,準備帶回去讓老伴和孩子們嘗嘗鮮。
巴塘縣地處偏遠,是該縣“交通先行”戰略讓這里的群眾出行、運輸、生活都方便快捷起來(lái)。在該縣交通運輸局采訪(fǎng)時(shí)筆者了解到,目前該縣122個(gè)行政村和1個(gè)居委會(huì )中,除3個(gè)村未通公路外,其余120個(gè)村已全部通公路,公路總里程達1444公里；另外，有24個(gè)行政村實(shí)現了道路通暢。隨著(zhù)交通條件的改善，當地農牧民群眾的生活也得到了改善?，F在，內地的青菜、苦瓜、番茄、蒜苔等過(guò)去的“稀罕菜”，都擺上了巴塘最邊遠的波密、中心絨等鄉鎮老百姓的餐桌。
國道318線(xiàn)海竹段的交通更是發(fā)生了翻天覆地的變化,當年的157公里砂石路已改建成了現在的128公里（新建隧道后縮短了公路里程）水泥路，其中6座隧道全長(cháng)為11.098公里,特大型橋梁1座(德達大橋)、大型橋梁6座;中橋及小橋33座,橋梁總長(cháng)3.648公里,涵洞323道。公路改建完成后，不僅節約了行車(chē)時(shí)間,還拉近了巴塘與康定、成都的距離。過(guò)去從巴塘縣城到康定坐班車(chē)需要整整一天時(shí)間,到成都需要整整兩天?，F在從巴塘到成都,無(wú)論坐班車(chē)還是自駕,基本上可以做到朝發(fā)夕至。
此外，為了確保交通暢通,今年以來(lái),巴塘公路分局派出138名道路養護工人對國道318線(xiàn)海竹段進(jìn)行維護，該局職工羅明軍對筆者說(shuō):“交通先行,方可致富。發(fā)揮交通運輸的‘先行官’作用,會(huì )有力助推產(chǎn)業(yè)融合,這也是實(shí)現精準扶貧的前提。”
