甘孜縣公交車(chē)開(kāi)進(jìn)鄉村。
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余應瓊文 / 圖
寒冬時(shí)節，穿行于甘孜縣鄉鎮之間，只見(jiàn)蔚藍的天空下，縱橫交錯的農村公路四通八達，一輛輛大貨車(chē)、小轎車(chē)、摩托車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)農牧民豐收的喜悅來(lái)往如梭，一座座堅固寬闊的橋梁架起百姓對幸福生活的向往，農村繁華美景處處可見(jiàn)。
實(shí)干鋪就致富路
“以前，到我們村的路坑坑洼洼，非常難走，遇到下雨下雪，更是泥濘不堪?，F在好了，路寬了，車(chē)多了，方便了，我們的農產(chǎn)品能拉出去了，也賣(mài)上了好價(jià)錢(qián)，日子也過(guò)得活泛了。” 該縣茶扎鄉牧民扎西感嘆道：“以前貨車(chē)開(kāi)不進(jìn)來(lái)，牛羊的價(jià)格比起外面低得多，公路通了之后，牛羊的價(jià)格也能隨行就市了。”
呷拉鄉蔬菜種植戶(hù)扎西經(jīng)常往城里送蔬菜，村里通水泥路后，他不但避免了蔬菜運輸顛簸的損失，而且還節省了不少時(shí)間，種植和出售新鮮蔬菜讓他的收益一年比一年多。
從羊腸小道到砂石公路，再到通鄉油路和水泥路，不僅僅是路的形態(tài)發(fā)生了改變，更重要的是路通帶來(lái)了一通百通的 “ 漣漪效應 ” 。隨著(zhù)通鄉、通村公路的不斷延伸，該縣不少農牧民改變了以往足不出戶(hù)的狀況，紛紛走出去、找出路：有的學(xué)習實(shí)用種植養殖技術(shù)，有的外出打工掙錢(qián)，有的做生意，有的跑運輸。不少農牧民蓋起了樓房，添置了家具、家用電器，購買(mǎi)了摩托車(chē)、農用車(chē)甚至小轎車(chē)。農牧民抑制不住內心的激動(dòng)與喜悅： “ 路通了，觀(guān)念變了，增收的路子寬了，我們的生活也越過(guò)越好了。 ”
甘孜縣在 “ 十二五 ” 期間，加大建設力度，全縣公路通車(chē)里程達到 2110.21 公里，較 “ 十一五 ” 末增加 780.62 公里。 22 個(gè)鄉（鎮）中有 17 個(gè)鄉（鎮）通油路或水泥路，全縣 219 個(gè)行政村全部實(shí)現通達， 164 個(gè)村實(shí)現通暢，主要公路實(shí)現安保全覆蓋，農村客運招呼站覆蓋 131 個(gè)行政村， 11 個(gè)鄉開(kāi)通城鄉公交專(zhuān)線(xiàn)。
這些看得見(jiàn)、摸得著(zhù)的變化，正是公路建設帶動(dòng)該縣鄉村諸多變化的一個(gè)縮影。
建養并重保暢通
該縣按照 “ 精準扶貧，交通先行 ” 的思路，緊緊圍繞農村公路 “ 建、管、養、運、安、潔、美 ” 七位一體發(fā)展目標，推進(jìn)農村公路建設進(jìn)程。在項目建設過(guò)程中，從方案設計到工程實(shí)施，實(shí)行全程指導、全程監督和全程把關(guān)；在工程概算、計量、結算等過(guò)程中，做到專(zhuān)人負責、專(zhuān)人管理、專(zhuān)人參與；在工程變更、 造價(jià)等過(guò)程中，依據國家基本建設程序嚴格控制，在項目推進(jìn)、資金劃撥中，嚴格實(shí)行公示制度，確保工作透明、項目安全。與此同時(shí)，推行 “ 一事一議 ” 建設模式，充分動(dòng)員群眾參與建設管理，做到 “ 大家事、大家提，大家議、大家定 ” ， 最大限度發(fā)揮了農村公路建設的效益?？h政府每年與縣交通運輸局、各鄉（鎮）簽訂《農村公路養護管理目標責任書(shū)》，明確了管養目標和任務(wù)，切實(shí)推行農村公路養護時(shí)間、人員、任務(wù)、路率 “ 四定 ” 措施，嚴格執行生產(chǎn)任務(wù)完成情況和出勤出勞情況 “ 雙考 ” 機制，真正把養護責任落實(shí)到點(diǎn)、到人。
“ 十三五 ” 期內，該縣將升級改造國道、省道甘孜段，加快實(shí)施縣級聯(lián)網(wǎng)、鄉級聯(lián)網(wǎng)、通鄉通暢、通村通暢、寺廟通達通暢公路和大中小型橋涵、安保設施等建設，形成以川藏線(xiàn)為主骨架、縣級聯(lián)網(wǎng)路和通鄉公路為支撐、通村公路為脈絡(luò )的主次匹配、路網(wǎng)完善、便捷通暢的立體交通網(wǎng)絡(luò )體系，交通建設為扶貧攻堅帶來(lái)的實(shí)際成效將得到更加充分的展現。
