甘孜日報 2019年03月08日
加快川藏鐵路規劃建設 政府工作報告提到這點(diǎn)值得關(guān)注
3月5日，第十三屆全國人民代表大會(huì )第二次會(huì )議在北京人民大會(huì )堂開(kāi)幕。國務(wù)院總理李克強作政府工作報告，其中一點(diǎn)提到要加快川藏鐵路規劃建設。
報告原文
完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬(wàn)億元，再開(kāi)工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規劃建設，加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度，加強新一代信息基礎設施建設。
委員提案
規劃建設的川藏鐵路是川藏兩省區各族人民翹首以盼的一件大事，今年全國兩會(huì )，住川全國政協(xié)委員們更是帶來(lái)一份聯(lián)名提案，呼吁國家層面在四川組建川藏鐵路技術(shù)創(chuàng )新中心以及運營(yíng)保障基地。
為何有此建議？組建國家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng )新中心，四川有何優(yōu)勢？來(lái)看看住川全國政協(xié)委員們是如何介紹的。
住川全國政協(xié)委員、四川省民政廳廳長(cháng)益西達瓦 2018年12月31日全線(xiàn)建成試通車(chē)的雅康高速，135公里路程修筑過(guò)程中就遇到許多世界性技術(shù)難題。相比之下，川藏鐵路里程更長(cháng)、高差更大，特別是要跨越多個(gè)地質(zhì)斷裂帶，其建設難度較雅康高速、青藏鐵路有過(guò)之而無(wú)不及，一旦建成必將是一項世界級的大工程。
住川全國政協(xié)委員許強坦言，興建川藏鐵路是大好事，但面臨著(zhù)很多技術(shù)性難題，其中地質(zhì)災害的防范和治理是難題之一。
住川全國政協(xié)委員、省工商聯(lián)主席陳放 作為聯(lián)名提案的第一提案人，住川全國政協(xié)委員、省工商聯(lián)主席陳放表示，在四川建設具有全球影響力的國家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng )新中心，對支撐川藏鐵路科技攻關(guān)、工程建設和運營(yíng)管理具有重要作用。他說(shuō)，去年舉行的中央財經(jīng)委員會(huì )第三次會(huì )議，就強調要高起點(diǎn)高標準高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路工程規劃建設。
住川全國政協(xié)委員、四川省地礦局局長(cháng)王建明 建設技術(shù)創(chuàng )新中心，一方面需要國家的大力支持，另一方面四川也有一定的基礎優(yōu)勢。技術(shù)創(chuàng )新?tīng)可婵辈煸O計、災害防治、生態(tài)保護、工程建設等多個(gè)領(lǐng)域，需要匯聚多學(xué)科多領(lǐng)域的人才，碰撞出解決世界性難題的智慧火花。
多名住川全國政協(xié)委員表示，四川軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈完整，同時(shí)擁有西南交大、中鐵二院、中鐵科學(xué)研究院、成都軌道交通技術(shù)研究院等從事軌道交通研發(fā)的高等院校和科研機構，科技創(chuàng )新與輻射帶動(dòng)能力強。此外，勘察設計與工程建設實(shí)力突出，裝備制造和運營(yíng)維護體系也相對健全。
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