甘孜日報 2017年05月22日
航拍對巖互通樞紐。
編者按：
目前，雅康高速路通車(chē)進(jìn)入倒計時(shí)，但多數媒體對建設過(guò)程中某些“片段”進(jìn)行報道，給人們“只緣身在此山中，不識廬山真面目”之感。在省第十一次黨代會(huì )召開(kāi)前夕，為探訪(fǎng)我州重點(diǎn)工程建設項目，揭秘雅康高速工程建設全貌，回應社會(huì )關(guān)切，本報精心策劃，在康巴傳媒微信平臺開(kāi)展雅康高速在建工程直播活動(dòng)，并在報紙開(kāi)辟版面，以記者的視野，以日記的方式，連續刊發(fā)相關(guān)稿件，從另一種視角“看”雅康高速，以期拋磚引玉，引發(fā)更多的思考，帶來(lái)啟示……
■余秋林 張皓瑜 本網(wǎng)記者 唐闖 肖宵 李婭妮 文/圖
5月18日 星期四 天氣晴
從康定到雅安
進(jìn)入雅安，室外已到29度。
與此同時(shí)，報社康巴傳媒微信平臺開(kāi)展的雅康高速在建工程直播活動(dòng)，已經(jīng)進(jìn)入倒計時(shí)。直播間置頂的倒計時(shí)間，正一分一秒跳動(dòng)。
尚未開(kāi)始直播，直播間先期發(fā)布的關(guān)于雅康高速公路在建工程的部分信息，就吸引了5000多人瀏覽和關(guān)注。
網(wǎng)友“毛毛雨中散步”留言：“很關(guān)注雅康高速在建情況！如果圓滿(mǎn)完工，那以后來(lái)去康定就方便快捷多了！”
網(wǎng)友“色達”留言：“期待中?！本W(wǎng)友“風(fēng)輕云淡”說(shuō)：“期待雅康高速早日竣工，讓甘孜人民盡情享受快捷通道帶給旅游業(yè)巨大變化，以此促進(jìn)全州各項建設更上新臺階?！?/span>
網(wǎng)友“王四妹”索性直接在留言欄里，扔了三個(gè)重重的大拇指。另一些網(wǎng)友則叮囑記者，一定要注意安全。還有些網(wǎng)友則希望本次直播能保證質(zhì)量。
網(wǎng)友的留言反映了人們對本次直播的關(guān)注，也再次說(shuō)明，作為一條連接內地和藏區的發(fā)展大通道，雅康高速的建設在州內外的影響力，對民生發(fā)展的重要性，是一個(gè)得民心的工程。
對甘孜日報社而言，這卻是一次挑戰。在甘孜日報社的歷史上，跨境直播還是頭一次。
此前，省內外媒體對雅康高速公路在建工程的報道，雖然比較密集，卻不是以微信平臺直播的方式進(jìn)行。
這意味著(zhù)，甘孜日報本次直播只能“摸著(zhù)石頭過(guò)河”。
在報道組出發(fā)前，甘孜日報社緊急召開(kāi)編委會(huì )。大家一致認為：雅康高速關(guān)系重大，甘孜日報必須及時(shí)“發(fā)聲”， 回應民生關(guān)切，并當即通過(guò)了報道方案，決定用5天時(shí)間全程直播。
前往雅安直播，報道組走318線(xiàn)，沿二郎山而下。二郎山洞口至新溝，一些路段，每隔10米均有防滑沙，以防車(chē)輛打滑；另一些滑坡路段，山坡上的防護網(wǎng)被自然之力撕破；一路上，騎行的驢友和來(lái)往大車(chē)“擦肩而過(guò)”；沿途的餐館大都無(wú)人問(wèn)津，一罐罐蜂蜜擺在路口，卻留不住車(chē)來(lái)車(chē)往；一路上均可看到雅康高速在建工程正在施工的某些橋梁及路段，運砂車(chē)、推土機正在忙碌工作……
凡此種種，都在提醒報道組成員，對雅康高速的關(guān)注，不能只關(guān)注工程建設，雅康高速帶來(lái)的絕不僅僅是道路交通的改變。
“雅康高速”四個(gè)字已經(jīng)遠遠超出了“路”的普通定義。
從“康定”到“雅安”，又從“雅安”到“康定”，甘孜日報直播報道組將經(jīng)歷“摸著(zhù)石頭過(guò)河”的忐忑，也感受著(zhù)一個(gè)大時(shí)代深刻變化的脈搏。
5月19日 星期五 天氣晴
直奔雅康高速建設現場(chǎng)
早上8點(diǎn)30分，甘孜日報社直播報道組，收拾好采訪(fǎng)器械，直奔四川雅康高速公路有限責任公司，邁出直播雅康高速在建工程的第一步。
該公司總經(jīng)理助理、辦公室主任李萬(wàn)軍，在小會(huì )議室和報道組成員見(jiàn)面，并介紹了雅康高速在建工程的最新情況。報道組了解到，康定至新都橋的高速路將于今年8月動(dòng)工修建，經(jīng)再三求證，當即在微信平臺予以播報。各路網(wǎng)友開(kāi)始關(guān)注本次直播。
此前，通過(guò)其它媒體的報道，報道組對雅康高速建設創(chuàng )造的“四川速度”和建設記錄，已有了解。從雅康高速建設者口中，當面聞聽(tīng)康新高速即將修建的消息，報道組成員渴望立即前往雅康高速建設現場(chǎng)，進(jìn)行報道。
現場(chǎng)溝通后，四川雅康高速公路有限責任公司辦公室工作人員，當即聯(lián)系現場(chǎng)管理、技術(shù)和施工人員。
在此間隙，報道組成員注意到，該公司小會(huì )議室懸掛著(zhù)一面黨旗。詢(xún)問(wèn)后，該公司相關(guān)負責人告訴記者，該公司管理人員共有50多人，但黨員比例達80%，共計34人。
這是否就是雅康高速以“四川速度”不斷前進(jìn)的動(dòng)力？報道組成員馬上分頭采訪(fǎng)。
進(jìn)一步了解到：針對雅康高速建設橋隧比高，施工難度大，工期緊，建設要求高，備受關(guān)注，對民生關(guān)系較大的實(shí)際情況，該公司通過(guò)黨風(fēng)廉政工作為抓手，以黨員模范帶頭作用，推動(dòng)工程建設又好又快落實(shí)。
該公司還結合四川省交通投資集團公司工會(huì )委員會(huì )的要求，開(kāi)展了“奮戰藏區天路，建功雪域高原”的勞動(dòng)競賽，傳承“兩路精神”，發(fā)揮“工匠精神”，服務(wù)民族地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
十多分鐘后，帶著(zhù)了解到的信息，記者在相關(guān)工程負責人、技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，奔赴雅康高速草壩互通至對巖樞紐段施工現場(chǎng)。
草壩互通段已經(jīng)進(jìn)入了路面鋪設階段，施工人員正30多度的高溫下緊張施工。報道組記者試圖采訪(fǎng)一位鋪路工，但被對方婉拒。
在記者對現場(chǎng)施工情況進(jìn)行直播，并對相關(guān)負責人采訪(fǎng)之際，一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，負責鋪路的技術(shù)和施工人員始終埋頭工作，沒(méi)有停下來(lái)休息。報道組成員對雅康高速施工速度、建設的責任感有了直觀(guān)的感受。
中交路橋的陳偉，負責草壩互通段至大興互通段的技術(shù)監理工作。談到2015年的“百日大干”比拼活動(dòng)，陳偉依然有些激動(dòng)。
當時(shí)，路基開(kāi)挖工作已經(jīng)啟動(dòng)，但路基所在路段兩頭是深溝，前期機械設備難以迅速進(jìn)入。
時(shí)間緊，任務(wù)重，為解決深溝問(wèn)題，挖掘機駕駛員每天工作十五六個(gè)小時(shí)，有時(shí)甚至24小時(shí)全天執行挖掘。
挖掘機駕駛員每小時(shí)的加班工資是50元，十五個(gè)小時(shí)的收入為七八百元。
面對記者算出的這筆小賬，陳偉則相信，金錢(qián)收入永遠無(wú)法彌補身體透支。
他分析說(shuō)，支撐技術(shù)人員和工人如此艱辛付出有客觀(guān)原因：工程建設關(guān)系民族地區社會(huì )發(fā)展，備受關(guān)注；工程難度大，上級部門(mén)要求高，時(shí)間緊。但在主觀(guān)上，還是職業(yè)道德起著(zhù)決定作用。
陳偉曾在爐霍縣參與過(guò)國道317線(xiàn)道路建設，他對藏區交通落后制約社會(huì )發(fā)展的現實(shí)，有著(zhù)直觀(guān)的感受。
當報道組的記者請陳偉對職業(yè)精神再說(shuō)些什么的時(shí)候，他卻坦言，沒(méi)時(shí)間細想，也不知該怎么表達。
報道組的記者了解到，參與雅康高速在建工程的有央企、省企，也有民企。大多數管理、技術(shù)和施工人員都參與過(guò)四川境內重大交通工程的建設工作，有著(zhù)豐富的道路交通建設經(jīng)驗。
不僅如此，在采訪(fǎng)期間，記者們也注意到，雅康高速匯聚了來(lái)自全國各地的工人。
雅康高速建設工程，已經(jīng)把五湖四海的人們聚在一起，他們揮汗如雨，共同修建一條通往甘孜藏區的大通道。
在雅康高速控制性工程對巖樞紐建設現場(chǎng)，記者看到一條標語(yǔ)：“傳承工匠精神，建設精品工程”。
報道組的記者不敢妄自揣測，這是否就是無(wú)數個(gè)“陳偉”們對“職業(yè)道德”的一種理解，卻相信這句話(huà)和雅康高速的建設工程和建設者們，一定有著(zhù)“說(shuō)不清道不明”的關(guān)系。
結束當天的采訪(fǎng)后，報道組的記者們整理了當日的報道素材，又對第二天的報道進(jìn)行了對接和安排。
聯(lián)系到采訪(fǎng)過(guò)程和信息，記者們重新思考著(zhù)一條已經(jīng)熟悉的信息：雅康高速的建設工程完成后，將與通往新疆喀什葉城的交通網(wǎng)相互連接，形成一個(gè)格局更加龐大的高速網(wǎng)。
而新疆自古即是“絲綢之路”的連接點(diǎn)，記者們意識到，“一帶一路”其實(shí)離每一個(gè)人是如此的近。
隨著(zhù)全國的道路交通緊緊結為一個(gè)密不可分的整體，是否可以把“雅康高速”和中國960萬(wàn)平方公里的任何一條公路，視作“一帶一路”的一條分支、一根“毛細血管”，感受著(zhù)同樣的心跳？ （待續）
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