四川日報 2017年05月04日
□本網(wǎng)記者 黃大海
“最忙的時(shí)候連上廁所都要跑著(zhù)去?！?/span>5月2日，小長(cháng)假剛結束，宜賓港門(mén)機操作員劉苗就進(jìn)入了工作狀態(tài)。在一線(xiàn)工作了6年，劉苗對宜賓港業(yè)務(wù)量的變化有著(zhù)直觀(guān)的感受?！?/span>2011年宜賓港試運行時(shí)，港口只有4臺門(mén)機，兩臺岸橋，現在有8臺門(mén)機，4臺岸橋，平均一上午要裝吊上船100多個(gè)集裝箱?！?/span>
統計數據印證了劉苗的感受：2016年，宜賓港的集裝箱吞吐量達到30.1萬(wàn)箱，較2011年的8055箱增長(cháng)了近40倍。據宜賓港工作人員介紹，目前進(jìn)出港的貨物包括木材、鋼材、礦石、成品酒、化工原料等，其中70%來(lái)自于四川省內。
增加的還有航線(xiàn)和業(yè)務(wù)。去年4月，“宜賓—南京”集裝箱直航快班首航，6月，宜賓港開(kāi)啟了“宜賓—重慶”水水中轉往返的班輪。
今年4月25日，四川宜賓港（集團）有限公司成立當天，宜賓港集團還與上海港、南京港、重慶港三大國家級航運中心港口集團簽署了投資合作協(xié)議。根據協(xié)議，宜賓港集團與上海港集團、重慶港集團合資成立宜賓港國際集裝箱碼頭有限公司，與南京港集團合資成立宜賓港西南物流有限責任公司，正式建立起以資本為紐帶的深度合作關(guān)系。至此，港口運營(yíng)主體宜賓港公司從單一的碼頭裝卸企業(yè)進(jìn)軍至港航物流、園區開(kāi)發(fā)、保稅物流、物流金融、國際國內貿易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，成為專(zhuān)業(yè)化、規?；?、綜合性的現代港口集團。
“集團業(yè)務(wù)的拓展是為更好地適應客戶(hù)走出去的需求，而與三大港口的合作本身就是宜賓乃至四川融入‘一帶一路’的積極實(shí)踐?！奔瘓F董事長(cháng)劉征宇說(shuō)。
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