——我州集中整治違法大中型貨運車(chē)專(zhuān)項行動(dòng)記
8月9日4時(shí)50分左右，一輛超限運輸大貨車(chē)從二郎山行至瀘定大壩，為了躲避瀘定縣超限超載檢測站的有效檢測，狡猾的貨車(chē)司機將自己運輸的部分貨物通過(guò)轉運的方式，瞞過(guò)了檢測站。在康巴大橋橋頭準備實(shí)施駁載時(shí)，被正在巡查的檢測站工作人員發(fā)現，貨車(chē)司機知道自己的“陰謀”將被揭穿，迅速棄車(chē)逃跑，與巡查人員玩起了“貓捉老鼠”的游戲。然而，經(jīng)過(guò)路政、運管、交警等部門(mén)一個(gè)星期的多方調查取證，最終依法處理了這名超限車(chē)輛駕駛員。這是我州自8月1日以來(lái)開(kāi)展集中整治“雙超”專(zhuān)項行動(dòng)的一個(gè)縮影。
■本網(wǎng)記者 張嗥/文 張兵/圖
堅決啃掉“硬骨頭”
“你好，請出示你的駕駛證、行駛證及道路運輸從業(yè)資格證。”9月26日中午，記者來(lái)到瀘定超限超載檢測站，現場(chǎng)執勤人員正在按程序對進(jìn)站車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢測。據現場(chǎng)工作人員李丹告訴記者，自8月1日我州開(kāi)展貨運車(chē)輛超限超載集中整治專(zhuān)項行動(dòng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的努力，超限率直線(xiàn)下降。
據了解，近年來(lái)，由于我州境內公路貨運車(chē)輛超限超載現象比較突出，嚴重造成了路面損壞、交通堵塞和安全隱患等不良影響。州委、州政府高度重視，決心啃掉這塊“硬骨頭”。經(jīng)過(guò)多次專(zhuān)題會(huì )議研究整治方案，8月1日我州全面啟動(dòng)了貨運車(chē)輛超限超載集中整治專(zhuān)項行動(dòng)。
“超載超限運輸，不僅給道路交通安全帶來(lái)極大的安全隱患，還嚴重損壞了道路、橋梁，甚至一些修建時(shí)間不長(cháng)的公路已經(jīng)出現了油面松散、路面裂縫、坑坑洼洼等滿(mǎn)地“傷疤”的現象令人痛心疾首?，F在，州委、州政府決心要治理，我們全站人員心往一處想、勁往一處使，決心全力以赴打贏(yíng)這場(chǎng)攻堅硬仗”，瀘定檢測站負責人信心滿(mǎn)滿(mǎn)地對記者說(shuō)。
據了解，“雙超”集中整治前平均超限率為40.13%，超限超載集中治理后，8月份平均超限率為3.59%，超限率直線(xiàn)下降。經(jīng)過(guò)集中整治，檢測站工作人員執法水平也大幅提升，較之前更規范統一，有效提升了我州交通執法形象。
著(zhù)力構建長(cháng)效機制
“現在，我們平均每天要檢測600多輛車(chē)，從集中整治專(zhuān)題行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，超限率有了明顯下降，但我們檢測站現有的硬件設施還不完善，下一步我們將完善硬件設施，切實(shí)建立長(cháng)效機制，保障我州道路的安全暢通”，瀘定檢測站負責人說(shuō)道。
正如該負責人所說(shuō)，整治“雙超”絕非一朝一夕，是常態(tài)化的工作。據了解，在下一步的工作中，我州將通過(guò)建立健全駐站各部門(mén)職能職責、責任追究辦法等制度措施，建立相關(guān)職能部門(mén)駐站參與聯(lián)合治超的長(cháng)效工作機制，著(zhù)力加強貨運源頭管理，通過(guò)加強與各縣（市）人民政府、周邊地區（市州）工作銜接，強化落實(shí)對貨運源頭企業(yè)的管理，預防和杜絕超限超載貨運車(chē)輛出廠(chǎng)（站、場(chǎng)）上路行駛。在此基礎上加快瀘定超限檢測站的提升改造及抓緊推進(jìn)G317線(xiàn)爐霍超限站建設進(jìn)度，啟動(dòng)G318線(xiàn)新都橋站和理塘站的開(kāi)工建設。
長(cháng)效機制的建立及硬件設施的提升，必將推動(dòng)我州整治“雙超”工作的進(jìn)展，將有效保護我州路產(chǎn)、維護路權，規范貨物運輸車(chē)輛，減少道路安全隱患、人員傷害、財產(chǎn)損失。
集中整治見(jiàn)成效
通過(guò)一個(gè)多月的努力，我州集中治超已初顯成效，超限率直線(xiàn)下降，貨運司機們也意識到了我州對整治“雙超”的決心，更從本質(zhì)上認識到了超限運輸的危害性。
“以前，為了多拉貨多掙錢(qián)，把安全隱患拋之腦后，經(jīng)常超限運輸，還與執法人員發(fā)生過(guò)爭執，后來(lái)經(jīng)過(guò)他們（執法人員）耐心的勸導，我真正認識到了超限運輸的危害性，如今我堅決不會(huì )超限運輸，每次都很自覺(jué)的排隊進(jìn)入檢測站。”道孚貨運司機嘎榮告訴記者。和嘎榮一樣認識到超限運輸危害性的貨車(chē)司機還有很多，他們大多數的態(tài)度都從不想“檢”、想辦法逃“檢”，轉變到了主動(dòng)“檢”，次勒就是一個(gè)典型。開(kāi)了10多年貨車(chē)的次勒，回憶起自己當年超限運輸時(shí)，滿(mǎn)臉悔意，他告訴記者，他曾經(jīng)為了多掙錢(qián)，每次基本上都會(huì )超限運輸，過(guò)檢時(shí)就絞盡腦汁千方百計的躲避檢測，但是有次因為超限運輸，貨車(chē)在下坡時(shí)沒(méi)能剎住車(chē)，導致了交通事故，所幸的是沒(méi)有造成人員傷亡，從那次的交通事故中，他認識到了超限運輸的危害性，從那以后他再也沒(méi)有超限運輸。有的司機不理解我州開(kāi)展集中治超工作時(shí)，他還主動(dòng)去和司機朋友們宣講超限的危害，他常常對一些超限司機說(shuō)：“政府治理‘雙超’，不是針對哪個(gè)，也不是要為難哪個(gè)，是黨和政府真正的關(guān)心大家，不要真正等出了事再后悔”。
目前，集中整治專(zhuān)項行動(dòng)開(kāi)展一個(gè)多月。據介紹，根據州政府辦公室《實(shí)施方案》的要求，按照貨運車(chē)輛超限超載集中整治專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施步驟、整治重點(diǎn)和工作要求，通過(guò)加強組織領(lǐng)導，明確工作責任、狠抓工作落實(shí)，依法嚴管?chē)乐?，形成?ldquo;政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的工作格局，全州貨運車(chē)輛嚴重超限超載勢頭得到了有效遏制，非法超限超載運輸車(chē)輛大幅減少，整治“雙超”工作取得階段性成效。截至9月25日晚8時(shí)，累計檢測貨運車(chē)輛38230輛，超限超載車(chē)輛616輛，超限率控制在1.61%內，實(shí)施卸載616輛2254.69噸；查處沖關(guān)逃逸38輛，給予其中10輛車(chē)處罰40350元（兩起由交警處罰350元）；外圍巡查240批次，發(fā)現駁運駁載21起，對11起處以罰款19500元，處理以繞行逃避超限超載檢測為目的，擅自行駛公路5起，處罰金額6802元。這樣的“重拳”出擊，讓我們看到的是未來(lái)我州道路運輸的安全暢通。
