——我州加力實(shí)施交通先行戰略紀實(shí)
雅康高速公路大渡河特大橋效果圖。
■本網(wǎng)記者 張嗥
近日，亞洲首富王健林在接受訪(fǎng)談時(shí)談到的“一個(gè)億的小目標”，成為了多數人茶余飯后的熱議話(huà)題，人人都有了自己的小目標。而我州正在實(shí)施的“交通先行”戰略，也結合實(shí)際，制定了小目標——“百日攻堅”。
9月1日，州委十屆九次全會(huì )在康定舉行，會(huì )議通報了我州2016年1—7月“六大戰略”推進(jìn)情況，對深入實(shí)施“六大戰略”、深入推進(jìn)綠色發(fā)展、扎實(shí)抓好今年后幾個(gè)月工作作出了全面部署。
9月26日，記者在州交通運輸局獲悉，根據州委十屆九次全會(huì )會(huì )議精神，我州“交通先行”戰略將在未來(lái)幾多月時(shí)間將開(kāi)展“百日攻堅”戰。據州交通運輸局相關(guān)負責人介紹，“百日攻堅”將采取逐項目按時(shí)間定任務(wù)、定點(diǎn)的方式，通過(guò)完成小目標，向“交通先行”戰略總目標靠近。
回眸過(guò)去 攻堅戰成績(jì)斐然
“甘孜很美，有海螺溝、木格措、稻城亞丁等等很多很美的地方，但是那時(shí)的甘孜州沒(méi)有一條像樣的路，每次帶團進(jìn)來(lái)都是晴天一身灰、雨天一身泥，很多游客都沒(méi)有心情游玩。”聯(lián)聯(lián)旅行社導游劉燕回憶起了2009年帶團來(lái)我州旅游時(shí)的情形。當時(shí)州里沒(méi)有一寸一級公路，沒(méi)有一寸高速公路、沒(méi)有一寸鐵軌、更沒(méi)有銀鷹翱翔藍天，國省干線(xiàn)路面使用性能指數全省倒數第二，我州大多數偏遠的鄉村農牧民還過(guò)著(zhù)“人背馬馱”的生活。落后的交通成為了制約我州經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活的最大瓶頸。
落后就要改變，就要奮起直追。在省委、省政府的大力支持下，我州舉全州之力強力實(shí)施兩輪交通集中攻堅行動(dòng)，完成了一個(gè)又一個(gè)的目標。
據了解，“十二五”時(shí)期，全州交通圍繞“建設川西北區域性交通樞紐，公路機場(chǎng)鐵路齊上，構建進(jìn)出順暢、互聯(lián)互通、四通八達、安全便捷的立體交通運輸體系”，實(shí)施新一輪“交通建設三年集中攻堅”，基本形成“三縱四橫多聯(lián)和三大樞紐”綜合交通網(wǎng)絡(luò )，取得了令人矚目的成就。5年間，全州共完成投資420億元，是“十一五”時(shí)期交通投資總和的6.2倍；康定、稻城亞丁機場(chǎng)順利通航，雅康高速、雀兒山隧道、甘孜機場(chǎng)等重大項目開(kāi)工建設，農村公路三年集中攻堅全面啟動(dòng)，五年新建改造國省干道3094公里、農村公路2.62萬(wàn)公里；全州路面使用性能指數從全省倒數第二進(jìn)入前八，交通基礎設施建設實(shí)現了歷史性跨越。
正視現在 “交通先行”再發(fā)力
回顧過(guò)去，我州交通發(fā)展取得了一定的成績(jì)，正視現實(shí)，我州幅員遼闊、歷史欠賬太多，交通基礎設施仍然是全省最差的地區，甚至遠遠落后于青海玉樹(shù)、云南迪慶等毗鄰藏區。
“15.3萬(wàn)平方公里的土地仍然是鐵路、一級公路‘零地帶’，雅康高速雖已全線(xiàn)開(kāi)工，但距建成通車(chē)尚需時(shí)日，對外快速通道尚未形成，現有公路干線(xiàn)、支線(xiàn)總體規模小、密度低，部分國省公路和農村公路技術(shù)標準低、通行能力差，特別是農村公路通達通暢水平依然在全省墊底”，州交通運輸局負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。的確，通過(guò)全州上下的共同努力，我州交通發(fā)展取得了長(cháng)足的進(jìn)步，但在全省仍處于落后位置。
要想富，先修路。2015年，州委十屆八次全會(huì )確定了實(shí)施“六大戰略”發(fā)展思路，隨著(zhù)“六大戰略”的深入推進(jìn)，全州交通系統高度統一思想，強化看齊意識和大局意識，緊緊圍繞“每年有新變化、三年上大臺階、五年大變樣”的目標，以“慢不得”的緊迫感、“坐不住”的責任感、“等不起”的使命感，堅定不移地推進(jìn)，不折不扣地落實(shí)，形成推進(jìn)實(shí)施“交通先行”的強勁勢頭，各縣負責加快推進(jìn)通村硬化路和村通達項目建設。截止8月底，全州交通建設完成66.92億元，完成年度目標任務(wù)80億的83.65%。其中：重點(diǎn)公路24.94億元，農村公路39.3億元，專(zhuān)項工程0.69億元，溜索改橋1.96億元。連同部分2015年結轉項目，1-8月，通鄉油路完成311.34公里；建成通村通達2074.9公里；建成通村通暢3222.3公里。
“9月6日，G549線(xiàn)稻城縣桑堆至鄉城段、S460線(xiàn)鄉城縣城至然烏段開(kāi)工建設，作為‘百日攻堅’目標之一，這兩個(gè)項目今年預計完成投資將達到2個(gè)億。而這兩個(gè)項目只是我們‘百日攻堅’眾多目標之一，今年我們還要實(shí)現康定至新都橋高速康定過(guò)境試驗段等項目開(kāi)工建設。”談到“百日攻堅”，州交通運輸局負責人信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
據了解，在未來(lái)幾個(gè)月時(shí)間里，我州“交通先行”戰略，將通過(guò)“百日攻堅”加快推進(jìn)建設進(jìn)度。據悉，“百日攻堅”將重點(diǎn)攻堅雅康高速公路等10個(gè)續建項目，確保全面完成年度目標任務(wù)，貫通大板巖隧道、雀兒山隧道、老折山隧道、卓達拉山隧道、阿色隧道、文家坪隧道，按計劃推進(jìn)海子山隧道。力爭全年交通建設投入完成90億元。還將加快建設通村硬化路和通村通達項目，完成通鄉油路500公里、通村公路4000公里，今年脫貧摘帽的281個(gè)村全部通硬化路，全面完工溜索改橋、客運站點(diǎn)建設目標。
展望未來(lái)，我州交通前景可期，川西北區域性交通樞紐，公路機場(chǎng)鐵路齊上，進(jìn)出順暢、互聯(lián)互通、四通八達、安全便捷的立體交通運輸體系指日可待，這樣的交通體系必將為我州經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展插上騰飛的翅膀。
