2020年中國首次火星探測將一次實(shí)現“環(huán)繞、著(zhù)陸、巡視”3個(gè)目標
壽命：3個(gè)火星月
重量：約200多千克
材料：復合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等
載荷：用于火星全球遙感的相機、探測火星地下淺層結構的雷達等13臺科學(xué)載荷
據新華社電 國家國防科工局探月與航天工程中心23日發(fā)布中國第一個(gè)火星探測器和火星車(chē)外觀(guān)設計構型圖。
從發(fā)布的圖片可以看出,火星車(chē)裝有4個(gè)“大翅膀”——太陽(yáng)能電池板。中國首次火星探測任務(wù)工程火星探測器總設計師孫澤洲介紹,和玉兔號月球車(chē)一樣,火星車(chē)的能源獲得依靠太陽(yáng)能。由于火星光照強度小,火星大氣對陽(yáng)光有削減作用,火星車(chē)能源供給比月球車(chē)更困難,火星車(chē)比“玉兔”多設計出兩個(gè)“翅膀”。
孫澤洲說(shuō),火星車(chē)的設計壽命為3個(gè)火星月,設計重量約200多千克。為適應火星的特殊環(huán)境,火星車(chē)將采用復合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料制造。探測器將搭載用于火星全球遙感的相機、探測火星地下淺層結構的雷達等13臺科學(xué)載荷,對火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣、水冰分布、物理場(chǎng)和內部結構進(jìn)行探測。“著(zhù)陸巡視器的著(zhù)陸點(diǎn)初步定在火星北緯低緯度的區域。”中科院院士、火星探測器系統顧問(wèn)葉培建說(shuō),著(zhù)陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣,經(jīng)過(guò)氣動(dòng)外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動(dòng)機動(dòng)力減速,最后下降著(zhù)陸在火星表面,火星車(chē)駛離著(zhù)陸平臺,開(kāi)始火星表面巡視探測。
中國首次火星探測任務(wù)工程總設計師張榮橋說(shuō),火星距離地球最遠達4億公里,2020年中國首次火星探測一次實(shí)現“環(huán)繞、著(zhù)陸、巡視”3個(gè)目標,這是其他國家第一次實(shí)施火星探測從未有過(guò)的,面臨的挑戰也是前所未有。
據悉,中國首次火星探測任務(wù)已在今年年初立項,計劃于2020年7、8月間在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng),由長(cháng)征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉移軌道,火星探測器巡航飛行約7個(gè)月后被火星捕獲,一次實(shí)現“環(huán)繞、著(zhù)陸、巡視”3個(gè)目標。“中國火星探測工程名稱(chēng)和圖形標識全球征集活動(dòng)”也于23日正式啟動(dòng),中國首次火星探測任務(wù)工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示,希望通過(guò)開(kāi)展這次工程名稱(chēng)和圖形標識全球征集活動(dòng),能夠增進(jìn)廣大群眾對中國實(shí)施火星探測工程重大意義的深刻理解,鼓勵青少年對科學(xué)知識的強烈追求,更好地展示中國火星探測工程的國家形象。
