——我州加力實(shí)施交通先行戰略
318國道川藏路段不愧為中國最美公路。圖為位于巴塘海子山的一處觀(guān)景臺。
■劉興平 文/圖
2016年，我州加力實(shí)施交通先行戰略，再度向落后的交通宣戰。“2+16”個(gè)交通建設項目，285億投資投向甘孜這片圣潔的熱土。
回眸
兩輪“甘推”成績(jì)斐然
時(shí)光回溯到2012年，“一年小變樣，三年中變樣，五年大變樣”，時(shí)任四川省委書(shū)記劉奇葆鄭重指示。這是一個(gè)省委書(shū)記對一個(gè)市州級交通問(wèn)題最深切的憂(yōu)慮。甘孜落后，落后在交通——全省倒數第一。
落后，就必須要立即著(zhù)手改變，沒(méi)有一寸一級公路、沒(méi)有一寸高速公路、沒(méi)有一寸鐵軌的甘孜，必須在三年內“中變樣”?！?009-2012年甘孜州交通建設推進(jìn)方案》快速獲得省委、省政府批復。省交通運輸廳、省發(fā)改委、省公路局高度重視，成立督導組，特事特辦，給予了甘孜最大的支持。
州委、州政府迅速召開(kāi)交通建設三年集中攻堅動(dòng)員大會(huì )，集全州之力打響甘孜交通會(huì )戰的第一槍。3年間，甘孜交通在全社會(huì )共同關(guān)注下，在全州各級干部職工，尤其是交通運輸系統干部職工的艱辛努力下，實(shí)現了“中變樣”。一是交通完成投資數倍增長(cháng)。“十二五”，完成投資420億元，是“十一五”期68.8億元的6.1倍，其中2012至2014年完成330億元投資。二是交通建設實(shí)現歷史跨越。2012年開(kāi)始，我州以實(shí)施“老甘推方案”和“新甘推方案”為抓手，開(kāi)工建設雅康高速、“兩路一隧”等交通重點(diǎn)項目30個(gè)，建設里程達3050公里，完成28個(gè)項目，2879公里公路建成通車(chē)，是“十一五”期建成國省干線(xiàn)及旅游公路592公里的4.86倍;建成通鄉油路1997.76公里，是“十一五”期935公里的2.14倍;建成村通公路(含村通油路)11641.56公里，與“十一五”期12734公里相當。截止2014年底，全州通車(chē)里程達29584公里。除得榮、鄉城兩縣外，其余16縣個(gè)都通三級以上等級公路，路網(wǎng)結構進(jìn)一步優(yōu)化，基本形成全州公路骨干網(wǎng)絡(luò )體系;路面舒適度、安全性大大提高，偏遠的石渠、稻城等縣到州府康定的時(shí)間縮短1/3左右，交通基礎設施建設實(shí)現了歷史性跨越。
發(fā)力
交通攻堅再啟程
回顧過(guò)去，成績(jì)斐然，“正視現實(shí)，甘孜幅員遼闊、歷史欠賬太多，交通基礎設施仍然是全省最差的地區，甚至遠遠落后于青海玉樹(shù)、云南迪慶等毗鄰藏區。甘孜15.3萬(wàn)平方公里的土地仍然是鐵路、一級公路“零地帶”，雅康高速雖已全線(xiàn)開(kāi)工，但距建成通車(chē)尚需時(shí)日，對外快速通道尚未形成?，F有公路干線(xiàn)、支線(xiàn)總體規模小、密度低，部分國省公路和農村公路技術(shù)標準低、通行能力差，特別是農村公路通達通暢水平依然在全省墊底。”
此時(shí)，有著(zhù)前兩輪“甘推”成功經(jīng)驗的甘孜州，迎來(lái)令人振奮的消息——省委書(shū)記王東明視察甘孜，《2016-2018年甘孜州交通建設推進(jìn)方案》獲得省政府批準。
心動(dòng)不如行動(dòng)，行動(dòng)才是執行力最好的詮釋。2016年4月22日，甘孜州公路建設大會(huì )戰動(dòng)員大會(huì )在康定召開(kāi)，州委書(shū)記劉成鳴鄭重宣布，甘孜州新一輪公路建設大會(huì )戰正式啟動(dòng)。甘孜，將再用三年的時(shí)間，依托省委、省政府批準的《甘孜州2016-2018年交通建設推進(jìn)方案》，再投資285億元，再建“2+16”個(gè)交通重點(diǎn)項目。
加快建設雅安至康定高速公路，力爭開(kāi)工康定過(guò)境高速公路。完成國道317線(xiàn)雀兒山隧道，省道434榆林(經(jīng)磨西)至貓子坪公路(含大板巖隧道)，海子山至桑堆鄉磨房溝，香格里拉俄初至半島等4個(gè)項目的收尾工作。加快實(shí)施國道215線(xiàn)得榮縣城至二龍橋(云南界)段，國道549線(xiàn)鄉城縣城(經(jīng)白松)至得榮縣斯閘段，國道549線(xiàn)稻城縣桑堆至鄉城段，國道318線(xiàn)康定市過(guò)境段，國道318線(xiàn)康定市折多山隧道，國道215線(xiàn)巴塘竹巴籠至得榮茨巫段，國道215線(xiàn)石渠縣洛須鎮至青海玉樹(shù)段，國道227線(xiàn)稻城縣亞丁至木里段，國道248、國道350道孚縣八美過(guò)境段，國道345線(xiàn)石渠縣經(jīng)阿日扎至馬崩山段，省道455線(xiàn)色達亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段，省道460線(xiàn)鄉城縣城至然烏段。
到2018年，雅康高速公路和康定過(guò)境段建成通車(chē)，所有縣建有兩個(gè)及以上的三級及以上對外出口公路，州到縣實(shí)現三級及以上公路連通，有效消除瓶頸路段和“斷頭路”，進(jìn)一步暢通出州公路通道;實(shí)現100%的鄉鎮通油路、80%的建制村通硬化路，進(jìn)一步擴大農村公路覆蓋范圍;加快構建汽車(chē)客運場(chǎng)站建設，便捷廣大農牧民的交通出行;加快完善公路管養基礎設施，進(jìn)一步提升公路管養能力和水平，為全域旅游提供有力支撐，為脫貧奔康、長(cháng)治久安和建設美麗生態(tài)和諧小康甘孜提供堅強保障。
