項目計劃力爭2017年建成通車(chē),從成都前往康定縮短為3小時(shí)以?xún)?/strong>
雅康高速線(xiàn)路全長(cháng)135公里,設計時(shí)速80公里,四車(chē)道路基寬24.5米,全線(xiàn)橋梁129座36.176公里、隧道44座73.182公里,橋隧比82%……作為全國在建隧比最高、施工難度最大的高速公路之一,雅康高速自2014年開(kāi)工以來(lái),建設進(jìn)度備受關(guān)注。
本網(wǎng)訊(本網(wǎng)記者)5月8日記者獲悉,截至4月底,雅康高速公路全線(xiàn)累計完成投資81億元,占概算的36%;累計完成路基土石方53%,橋梁下部構造36%、橋梁上部構造13%,隧道開(kāi)挖33%、二襯31%。其中,值得關(guān)注的是:
——雅安市雨城區草壩至對巖段通過(guò)增開(kāi)作業(yè)面等措施,路基土石方、橋梁下部構造、隧道開(kāi)挖均已完成總量的80%,為全線(xiàn)平均進(jìn)度的一倍以上。
——全長(cháng)4.95公里的飛仙關(guān)特長(cháng)隧道已開(kāi)挖2.5公里,累計完成總量的51%,進(jìn)度高于雅康全線(xiàn)隧道開(kāi)挖33%的平均水平。
——長(cháng)13.4公里的二郎山特長(cháng)隧道,這條全國第三長(cháng)的隧道,也是全線(xiàn)的控制性工程,隧道已經(jīng)開(kāi)挖9.38公里,占總量的70%。但隨著(zhù)隧道的掘進(jìn),瓦斯、巖溶、涌突水等不良地質(zhì)風(fēng)險愈發(fā)凸顯。洞內深處,一線(xiàn)人員身穿“防彈服”施工,以預防巖爆彈射傷人。
——大渡河興康特大橋已完成樁基100根、累計完成100%,隧道錨開(kāi)挖159米、累計完成100%,重力錨開(kāi)挖63萬(wàn)立方米、累計完成100%,兩岸索塔完成89米、累計完成48%。
據悉,雅康高速公路連接雅安與康定、溝通內地與康藏,是國家高速公路網(wǎng)雅安至葉城(新疆喀什)國家高速公路的重要組成部分,是成都平原經(jīng)濟區、川南經(jīng)濟區和攀西經(jīng)濟區連接甘孜進(jìn)而通往西藏的重要通道。雅康高速不僅是一條穿越蘆山地震災區的生命大通道,更是一條內地連通藏區、輻射帶動(dòng)藏區的經(jīng)濟大動(dòng)脈。雅康高速公路的建設,對完善國家和全省高速公路路網(wǎng),改善民族地區和蘆山地震災區交通條件,構建川藏“經(jīng)濟走廊”、促進(jìn)藏區經(jīng)濟社會(huì )跨越發(fā)展和長(cháng)治久安,加快推進(jìn)災后恢復重建、建設美麗生態(tài)和諧小康甘孜具有重要意義。
項目計劃力爭2017年建成通車(chē),屆時(shí),從成都前往康定將由目前的5個(gè)小時(shí)縮短為3小時(shí)以?xún)取?br />
