建成后從成都到拉薩只要13小時(shí)
建設中的成雅段金雞關(guān)二號隧道。
成雅段青岡灘特大橋部分橋墩。 王正偉攝
●川藏鐵路是第二條進(jìn)藏“天路”:起于成都市,經(jīng)雅安、甘孜,昌都、林芝等地,最終抵達拉薩市
據新華社電 國家“十三五”規劃綱要將川藏鐵路列為國家“十三五”規劃重點(diǎn)項目,這意味著(zhù)川藏鐵路建設提上日程。川藏鐵路建成后,將極大縮短成都至拉薩的運行時(shí)間。
川藏鐵路是繼青藏鐵路后,第二條進(jìn)藏“天路”,起于四川省成都市,經(jīng)雅安、甘孜,昌都、林芝等地,最終抵達西藏拉薩市,全線(xiàn)運營(yíng)長(cháng)度約1900公里,建筑長(cháng)度約1800公里。
2014年12月,川藏鐵路拉薩至林芝段進(jìn)入正式實(shí)施階段。川藏鐵路成都至雅安段也進(jìn)入全面施工期。目前,鐵路工人正克服地質(zhì)復雜、高寒缺氧等困難,全力推進(jìn)兩段鐵路建設,進(jìn)展順利。
川藏鐵路沿線(xiàn)地質(zhì)條件復雜。中鐵二院主管川藏鐵路勘察設計工作的副總工程師林世金說(shuō),川藏鐵路相當于在最艱險最復雜的高山峽谷當中修建世界上難度最大的鐵路“巨型過(guò)山車(chē)”。
