阿聯(lián)酋廉價(jià)航空公司迪拜航空一架波音７３７－８００客機１９日從阿聯(lián)酋迪拜飛往俄羅斯南部城市頓河畔羅斯托夫，在機場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機上人員全部遇難。
迪拜航空成立于２００８年，是迪拜的第一家廉價(jià)航空公司。這起空難成為全球航空市場(chǎng)的又一傷痛，也讓廉價(jià)航空公司是否安全的話(huà)題再度升溫。
關(guān)于廉價(jià)航空的安全問(wèn)題，目前沒(méi)有證據表明，廉價(jià)航空公司安全系數必然偏低。譬如廉價(jià)航空公司捷星航空就獲得國際獨立航空評級網(wǎng)站ＡｉｒｌｉｎｅＲａｔｉｎｇｓ．ｃｏｍ最高７星的評級，其安全性絲毫不輸大型航空公司。
此次飛機失事的迪拜航空的評級為６星。據俄緊急情況部羅斯托夫州總局說(shuō)，事發(fā)時(shí)當地氣象情況惡劣，風(fēng)大雨急。俄媒體援引消息人士的話(huà)說(shuō)，造成飛機失事的原因可能是糟糕的氣象條件或機組人員操作失誤。相關(guān)細節仍在調查之中。
業(yè)內人士稱(chēng)，機票是否廉價(jià)跟民航客機是否安全沒(méi)有必然聯(lián)系。但總體而言，發(fā)達國家的航空公司安全評級要高于發(fā)展中國家的同行。
新華社記者調查獲悉，廉價(jià)航空之所以能夠提供廉價(jià)機票，一般都是在管理上下工夫，不放過(guò)任何一個(gè)省錢(qián)環(huán)節。
首先，廉價(jià)航空公司一般實(shí)行機隊單一化，且都選用成熟機型。機隊單一化的好處很多：購機享受折扣，飛行員培訓時(shí)間縮短，后勤保養維修相對簡(jiǎn)單。迪拜航空就實(shí)施單一機隊，公司擁有的４５架飛機全部是波音７３７－８００，通航城市９４個(gè)，主要運營(yíng)地區包括中東、非洲、南亞、俄羅斯和東歐。
其次，廉價(jià)航空公司一般避免使用大型機場(chǎng)，改用城市周邊的小型機場(chǎng)，以節省機場(chǎng)使用費。在乘客上下飛機時(shí)，改為使用擺渡車(chē)輛，或直接讓乘客登梯上下飛機，減少租用通道費用。
再次，廉價(jià)航空公司機組人員薪水相對較低，一些人員以約聘方式雇用，以降低人力資源成本。一些公司在機場(chǎng)附近租有專(zhuān)門(mén)房屋，以節省機組成員的住宿和交通成本。
此外，廉價(jià)航空公司一般會(huì )簡(jiǎn)化機艙清掃，減少飛機停留時(shí)間，加快班次。飛機上一般不提供免費飲食或報紙雜志。
據業(yè)內人士介紹，近年來(lái)廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，過(guò)去廉價(jià)航空公司一般僅經(jīng)營(yíng)支線(xiàn)航班，不銷(xiāo)售聯(lián)程票，如今也銷(xiāo)售聯(lián)程票，有的也共享代碼，甚至在不同市場(chǎng)開(kāi)設子公司，以構建航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
業(yè)內人士說(shuō)，相對于美歐搭乘廉價(jià)航空的人均出行次數，亞洲新興市場(chǎng)人均出行次數較少，預計未來(lái)亞太地區廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大。 （新華社電）
